הכירו את פגאני אוטופיה האקזוטית

לאחר שש שנות פיתוח וליטוש, מציג הוראציו פגאני את יצירת המופת החדשה של המותג - פגאני אוטופיה, שנועדה להפוך לאייקון מוטורי על-זמני שימשיך את ההצלחה של שני הדגמים הראשונים זונדה והיוארה. ההשראה מגיעה מרכבי על משנות ה- 50 וה- 60 והדבר ניכר בבחירת החומרים, הצבעים והסגנון הכללי. פגאני אוטופיה תיוצר במהדורה מוגבלת של 99 רכבים אשר נמכרו מראש ללקוחות נבחרים במחיר של כ- 2.5 מיליון דולר. גרסאות מיוחדות יותר ורודסטר צפויות להגיע בעתיד.

פגאני אוטופיה

בעוד עולם הרכב עובר לחשמל, פגאני לא נכנעת לזרם הגבוה ומנצלת את תקופת המעבר כהזדמנות אחרונה ליצירת מכונית אנלוגית בטעם של פעם, כזו שלא מתפשרת על חווית הנהיגה ועם זאת עומדת בתקנות הזיהום הנדרשות. כמו לשאר דגמי החברה, גם לפגאני אוטופיה מנוע מרכזי בתצורת V12 בנפח 6.0 ליטרים מבית AMG, כאן עם הספק מרבי של 864 כ"ס ב- 6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 112 קג"מ בטווח של 2,800-5,900 סל"ד.

פגאני אוטופיה

הכוח עובר לגלגלים האחוריים דרך דיפרנציאל אלקטרו-מכני ותיבת הילוכים ידנית שאין לה תחליף עבור מי שרוצה חיבור מירבי למלאכת הנהיגה. למפונקים תוצע גם תיבת הילוכים רובוטית חד מצמדית קלת משקל מבית Xtrac הידועה כיצרנית של תיבות משובחות למכוניות מרוץ. נתוני הביצועים טרם נחשפו אך ברור שהלקוחות לא יתאכזבו.

פגאני אוטופיה

שלדה עשויה קרבון בשילוב טיטניום ומרכב אלומיניום מאפשרים משקל כולל יבש של 1,280 ק"ג בלבד. על הבלימה אחראית מערכת ברמבו הכוללת צלחות קרמיות בקוטר 410 מ"מ עם קאליפרים בני 6 בוכנות מלפנים וצלחות בקוטר 390 מ"מ עם קאליפרים בני 4 בוכנות מלפנים.

וידאו פגאני אוטופיה

העיצוב החיצוני עמוס באביזרים אווירודינמיים ופריטים מורכבים לאניני טעם ביניהם יחידות תאורה כפולות מלפנים, גג עם חלונות קטנים, מראות צד מפוסלות, חגורות עור לנעילת חלקי המרכב, יחידות תאורה אחוריות בסגנון טורבינה, כנף אחורית מפוצלת, ואי אפשר בלי מצבור של 4 מפלטים עגולים שנראים כמו משגר טילים והפכו לסימן היכר של המותג האיטלקי. החישוקים מציגים עיצוב מגניב שקשה להסביר במילים, פשוט תביטו בתמונות או בוידאו בדקה 2:30. מלפנים חישוקי 21 אינץ' עם צמיגים במידה 265/35 ומאחור חישוקי 22 אינץ' עם צמיגים במידה 325/30.

פגאני אוטופיה

תא הנוסעים כאילו נלקח מרכב ישן במובן הטוב של העניין. זה לא רק עיצוב בהשראת סגנון רטרו אלא רטרו נאמן למקורות עם פרטים קטנים בשפע. ככל שמבלים ברכב יותר כך מגלים עוד ועוד פרטים חדשים ומעניינים בעיצובו. בניגוד למגמה הרווחת בעולם הרכב, כאן לא תמצאו מסכים מלבד מסך אחד צנוע בלוח המחוונים. ההגה עשוי מיציקת אלומיניום ומעוצב למשעי והפקדים השונים כמו תכשיטים שגולפו מאלומיניום בידי אמן ומוארים בתאורה בהירה המעניקה תחושה נעימה ומרגיעה ההולמת יצירת אומנות שכזו. קשה להתעלם מידית ההילוכים המיוחדת עם המנגנון החשוף שעושה חשק לשחק איתה אפילו בחניה.