MG S9, ספינת הדגל של המותג בישראל, נועד להתחרות בדגמי D-SUV שבעה מושבים כגון ג'אקו 8 וצ'רי טיגו 9 פרו הדומים לו מבחינת ממדים, מפרט וקיבולת סוללה, בעודו מתומחר בדומה לדגמים קטנים יותר כגון צ'רי טיגו 8 פרו, סקודה קודיאק ומיצובישי אאוטלנדר. MG S9 משווק עם יחידת הנעה PHEV בשיטת מאריך טווח עם מנוע חשמלי, מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים, מערכת הנעה קדמית, וסוללה בקיבולת 24.7 קוט"ש המבטיחה טווח נסיעה חשמלי של 100 ק"מ. מחירה של גרסת הכניסה קומפורט עומד על 189,888 ₪ ומחירה של הגרסה הבכירה לקצ'ורי עומד על 198,888 ₪, ואותה בחנו.

MG S9

עיצוב ונוחות MG S9

MG S9 ניחן בעיצוב חיצוני בעל נוכחות כבירה ולא רק בשל ממדי הענק. הדגם שהושק עוד בשנת 2023 אינו מדבר בשפת העיצוב המודרנית בעלת הקווים המעוגלים והשגרתיים המאפיינים את אחיו הקטנים אלא בולט בהופעה גרוטסקית. בחזית הרכב ניצב גריל טרפזי עצום ממדים בעל שבכה דומיננטית, המעניק לחרטום מראה אגרסיבי. משני צדי הגריל נמתחות יחידות תאורת לד צרות, המשתלבות באופן הרמוני עם כונסי אוויר עמוקים בפגוש הקדמי. מאחור תאורה רוחבית רציפה וצמד פתחי מפלט מדומים. הצדודית מתאפיינת בקו מותניים גבוה ואלמנטים בכרום בוהק, ביניהם קורות C. הממדים גדולים אף ביחס לענקי הסגמנט. אורכו של MG S9 עומד על 4,983 מ"מ, רוחבו 1,967 מ"מ, גובהו 1,788 מ"מ ובסיס גלגליו נפרש על פני 2,915 מ"מ.

MG S9

תא הנוסעים מציג ארכיטקטורת מפלס יחיד הכולל צמד מסכים מחוברים בגודל 12.3 אינץ' לטובת לוח המחוונים ומערכת המולטימדיה המריצה ממשק בעל גרפיקה בינונית, סידור תפריטים סביר, תמיכה אלחוטית באפל קארפליי, ותרגום עברי גרוע. אחד המאפיינים המבליטים את מותג MG ביחס לרוב המותגים הסיניים, הוא שימוש בפקדים קלאסיים, שגם במקרה זה משפר חלקית את חוויית התפעול של מערכת בקרת האקלים לצד פקדים ברורים על גלגל ההגה העגול. בורר ההילוכים כאן הינו בתצורה הקלאסית שאינה אידיאלית ביחס למנוף מאחורי ההגה, אך עדיפה בעשרות מונים ביחס לחוגה הקלוקלת ביתר דגמי היצרן.

MG S9

פתחי המיזוג הצידיים סטנדרטיים בעוד המרכזיים נמוכים יחסית, צרים ומתכווננים דרך הצג המרכזי בלבד. הקונסולה המרכזית הצפה כוללת בורר הילוכים, חוגת מצבי נהיגה, משטח טעינה לסמארטפון, ומחזיקי כוסות עם תריס גלילה. גילו של הדגם ניכר בתא הנוסעים באיכות חומרים סבירה אך פחות מרשימה ממתחריו עם שימוש בלא מעט חומרי דיפון קשיחים. גם הגוונים הקודרים ברכב המבחן לא סייעו לתחושה הכללית בתא הנוסעים, כאשר הורגלנו מהמותגים הסיניים לשימוש בצבעים בהירים לרוב, אשר מוצעים בדגם זה בתוספת של 1,555 ₪.

MG S9

הכניסה והיציאה מהרכב נוחות מאוד בזכות מפתח דלתות רחב וגובה מושב אידיאלי. המושבים הקדמיים רחבים ומציעים נוחות ההולמת את הסגמנט והמחיר. אלו כוללים חשמול מלא, חימום, ובגרסה הנבחנת גם אוורור ועיסוי. כיוונון ההגה מוגבל בציר העומק אך בזכות טווח כיוון נדיב למושב הנהג, ניתן למצוא תנוחת נהיגה גבוהה ושולטת שאינה מסתירה את לוח המחוונים. שדה הראיה טוב אך תא מנוע ארוך וגבוה מקשה על זיהוי קצה החרטום. הממדים הגדולים יוצרים קושי של ממש בתמרונים מאתגרים בחניונים תת קרקעיים וברחובות צרים בהם מחנים רכבים משני הצדדים. ממדי הרכב אחראים גם לקוטר סיבוב לא צנוע של 11.5 מטרים המסתייע במערך מצלמות 360 מעלות.

MG S9

מרווח הפנים הינו ברף הנדיב של דגמי שבעה מושבים, אך הסיפור האמיתי מתגלה בשורה השלישית שעליה נספר בהמשך. בסיס גלגלים באורך 2,915 מ"מ מסדר מרווח ברכיים אדיר לנוסעים בשורה השנייה, לרבות אפשרות הזחה של בסיס המושב ביחס של 60:40. הסעת נוסע מרכזי מתאפשרת בנוחות יחסית הודות לרצפה כמעט שטוחה מאחור. בנוסף ימצאו הנוסעים בשורה השנייה כיוונון זווית למשענת הגב ביחס של 60:40, ארבע פתחי מיזוג עם אזור אקלים נפרד, חימום לצמד המושבים הצידיים, גג פנורמי נפתח ומוצל, צמד שקעי טעינה מסוג USB-C, חלונות כהים, תאורה נפרדת, ידיות אחיזה, משענת יד מרכזית עם צמד מחזיקי כוסות, וכיסי אחסון בגב המושבים.

MG S9

לצמד היושבים בשורה השלישית מוצע מרווח מכובד ביותר ביחס לדגמי קרוסאובר בתצורת 7 מושבים, כזה שיוכל לקלוט אפילו בוגרים בנוחות יחסית. הכניסה מתבצעת באמצעות קיפול חשמלי של גב השורה השנייה מימין וקיפול ידני של גב השורה השנייה משמאל. תנאי השירות בשורה השלישית אינם מקפחים ואף מתעלים על הרוב המוחלט של דגמי הפרימיום בעלי 7 מושבים, עם צמד פתחי מיזוג בתקרה, אפשרות לכיוונון זווית משענת הגב, שקעי טעינה ומחזיקי כוסות. בנוסף, אפשרות הזחה על מסילה של השורה השנייה יכולה לשפר את מרווח הברכיים עוד יותר במושבי השורה השלישית, וחשוב מכל, גם בשימוש מלא של השורה השלישית נותר בתא המטען נפח שימושי של 332 ליטרים.

MG S9

פתרונות האחסון מונים תא כפפות מקורר נטול דיפון ותאורה, משטח אחסון מתחת לקונסולה המרכזית עם שקע 12V וצמד שקעי טעינה מסוג USB-C, תא מתחת למשענת היד המרכזית, צמד מחזיקי כוסות בקונסולה המרכזית, תאי אחסון בדלתות, ותא קטן מול ברך שמאל של הנהג. תא המטען כאמור בנפח שימושי של 332 ליטרים גם כאשר שבעת המושבים בשימוש. לאחר קיפול שורת המושבים השלישית צומח נפח תא המטען לכדי 1,026 ליטרים, ובקיפול שורת השנייה מתקבל נפח עצום של 2,093 ליטרים. מתחת לרצפת תא המטען נמצאת ערכת תיקון תקר.

MG S9

מפרט המתלים כולל מתלה אחורי רב חיבורי וכיול קשיח במהלכו הראשון, כנראה עקב משקל עצמי הנושק ל- 2.2 טונות. כתוצאה מכך, נוחות הנסיעה העירונית נפגמת במעט, כך שבמהירויות נמוכות המרכב יטולטל יותר מהצפוי. מחוץ לעיר, כאשר המהירות עולה, נרשמת נוחות נסיעה נאותה בהחלט החוברת לבידוד רעשים טוב הודות לזיגוג כפול, כך שרעשי רוח מתחילים להישמע רק ב- 110 קמ"ש.

ביצועים MG S9

מערכת ההינע ב- MG S9 PHEV משלבת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 143 כ"ס המשמש בעיקר כגנרטור לטעינת הסוללה, ומנוע חשמלי קדמי עם הספק מרבי של 231 כ"ס ומומנט מרבי של 38.7 קג"מ המשמש כמנוע עיקרי עם הילוך יחיד. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 9.6 שניות והמהירות המרבית 200 קמ"ש. בפועל הביצועים מספקים לכל שימוש משפחתי סביר ודומים לרכבים המתחרים בעלי 7 מושבים עם מנוע בנזין, בסביבת מחירים זו. הפער מורגש רק ביחס למתחרים הסיניים שיקרים יותר ומציעים ביצועים חזקים משמעותית. פעולת מנוע הבנזין מעודנת וחרישית רוב הזמן, והתעוררותו אינה מייצרת ויברציות חריגות. ההילוך היחיד אמנם אינו תורם לביצועים, אך תורם לנסיעה החלקה ולחוויה החשמלית.

MG S9

התנהגות הכביש בטוחה, צפויה ואינה מעודדת נהיגה דינמית. המתלים כמצופה מ- MG בעלי כיול נכון ביחס לשלל דגמים סיניים רכרוכיים, ומצליחים לשמר זוויות גלגול מתונות בכביש מפותל, אבל ממדי הרכב והמשקל הנכבדים, וההגה הקל, אינם מעודדים שמץ של נהיגה פוחזת, שתהיה לא אחראית בדגם שכזה.

MG S9

אחיזת הכביש בטוחה ואיתנה הודות לצמיגי מישלין פרמסי ברוחב 245 מ"מ. הבלימה הרגנרטיבית נשלטת כאן דרך הצג המרכזי וזמינה בשלוש עוצמות לבחירה, כאשר הגבוהה מביניהן מייצרת תאוטה בינונית שאינה מאפשרת נהיגה באמצעות דוושה אחת, אך נשמרת גם לאחר כיבוי והדלקה של הרכב. עוצמת הבלמים תואמת את משקל הרכב, אלא שבדומה לדגמים מחושמלים רבים, תחושתם מלאכותית ואינה לינארית.

צריכת דלק וחשמל MG S9

MG S9 מצויד בסוללת NCM בקיבולת 24.7 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של 100 ק"מ בתקן WLTP. הסוללה תומכת בטעינה ביתית AC בהספק 11 קילוואט המאפשרת טעינה מלאה תוך 3 שעות. בנהיגת המבחן שכללה סגנון נהיגה מנהלתי ברובו, עם בלימה רגנרטיבית בעצימות גבוהה ומזגן פועל, נרשם טווח נסיעה חשמלי ריאלי של 90 ק"מ. לאחר מעבר למצב היברידי בו מנוע הבנזין פועל כגנרטור לטעינת הסוללה ולסיוע בהנעה, נרשמה צריכת דלק משולבת של 12 ק"מ לליטר. עם מיכל דלק בנפח 65 ליטרים, ניתן להפיק טווח נסיעה של כ- 850 ק"מ משולבי חשמל ובנזין.

עלויות אחזקה MG S9

מותג MG הינו הוותיק ביותר מבין המותגים הסיניים המשווקים בישראל, וברוב שנותיו גיבש לעצמו מוניטין אמינות נאות ללא בעיות תדמית או מחלות כרוניות ידועות. MG S9 משווק עם אחריות נדיבה ביותר למשך 7 שנים או עד 150,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. לסוללה אחריות למשך 8 שנים או עד 150,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. מרווח הטיפולים עומד על 15,000 ק"מ או שנה, לפי המוקדם מביניהם. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 25 עם ותק נהיגה של 7 שנים ללא תביעות או שלילות רישיון עומדת על כ- 7,500 ₪, ועלות ביטוח החובה כ- 1,600 ₪.

בטיחות MG S9

MG S9 נבחן במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP בשנת 2025 וזכה לציון מרבי של 5 כוכבים עם ציוני משנה של 84% בהגנה על נוסעים בוגרים, 85% בהגנה על ילדים, 74% בהגנה על הולכי רגל, ו- 77% על תפקוד מערכות הבטיחות. מערכות הבטיחות כוללות בין היתר 7 כריות אוויר, בלימת חירום אקטיבית, התרעת התנגשות מאחור כולל בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, התרעה על רכב בשטח המת במראות כולל תיקוני היגוי, התרעת מעבר נתיב, מערכת אקטיבית לשמירה על מרכוז בנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית עד עצירה עם סייען זחילה בפקקים, זיהוי תמרורי מהירות, והגבלת מהירות בהתאם למהירות המותרת. נטרול בקרות התרעת המהירות, עייפות הנהג וסטייה מנתיב הנסיעה לחפצים בכך, ידרוש כניסה לתפריטים ואישורים פרטניים לכל נטרול מערכת בכל תחילת נסיעה. רמת האבזור הבטיחותי על פי דירוג משרד התחבורה הישראלי הינה 6 מתוך 8.

תמורה למחיר MG S9

MG S9 מוצע בישראל בשתי רמות אבזור. רמת הכניסה קומפורט מוצעת כאמור במחיר 189,888 ₪ וכוללת בין היתר מסך מרכזי בגודל 12.3 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי בגודל זהה, צימוד לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, 4 שקעי USB-C (שניים מלפנים ושניים מאחור), מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, חימום למושבים הקדמיים, כניסה והתנעה ללא מפתח, מצלמות היקפיות, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, חלונות אחוריים כהים, גג שמש פנורמי נפתח, תאורה ראשית לד, וחישוקי 20 אינץ'.

רמת האבזור לקצ'ורי הנבחנת מוצעת במחיר 198,888 ₪ ומוסיפה משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד, מערכת שמע BOSE עם 12 רמקולים, מושבים קדמיים מאווררים עם פונקציית עיסוי, מראה פנימית עם עמעום אוטומטי, פתיחה וסגירה לדלת תא המטען בהנפת רגל, ופנסי ערפל מסוג לד. תוספת לצבע מטאלי עולה 1,888 ₪ ותוספת לריפוד בהיר 1,555 ₪.

MG S9 PHEV הינו דגם 7 מושבים סופר פרקטי, בעל יכולת אמיתית להסיע בנוחות 7 נוסעים עם מקום למטען, בתנאי מרווח ונוחות נאותים, בתוספת טווח חשמלי מכובד. הרכב אינו חף מחסרונות אך תמחורו בדומה למחירם של דגמי בנזין קטנים יותר בעודו משתווה לדגמי PHEV סיניים גדולים, בתוספת האחריות הארוכה מבין מתחריו, הופכים את MG S9 לרכב המספק את התמורה הטובה ביותר לכסף מבין דגמי שבעת המושבים.