אקספנג X9 הוא המיניוואן החשמלי הראשון של היצרנית הסינית הצעירה. הדגם נחשף בסין בסוף 2023, עודכן באפריל 2025, והגיע לישראל ביולי 2026 באמצעות היבואנית פריסבי. מדובר במוביל נוסעים עם 7 מושבים בתצורת והנעה חשמלית קדמית בלבד. מול אקספנג X9 ניצבים יונדאי איוניק 9, מקסוס מיפה 9 וגם רכבי בעירה פנימית כגון קיה קרניבל, אך מחירו ברף העליון של הקטגוריה ועומד על 399,990 ₪. צבע מטאלי או מט מוסיפים 5,000 ₪ או 7,500 ₪ בהתאמה.

אקספנג X9

עיצוב ונוחות אקספנג X9

העיצוב החיצוני של אקספנג X9 נראה כאילו הגיע מהעתיד. זה ללא ספק אחד מהרכבים המרשימים ביותר שפגשנו, במיוחד בצבע האפור מט של רכב המבחן, המטשטש את הברק ומדגיש את קווי הגוף החדים. הצללית הארוכה והאווירודינמית, עם קו כתפיים גבוה, יוצרת פרופורציות של ספינת דגל מודרנית יותר מאשר מיניוואן מסורתי. בחזית בולטים פנסי הלד הצרים יחד עם חזית אטומה ונקייה ופגוש קדמי עם פתחי אוויר מעוצבים. מן הצד ידיות דלתות נשלפות חשמלית וחלונות גדולים המעניקים תחושה אוורירית. חישוקים בקוטר 20 אינץ' משלימים את המראה המודרני והמוצק. מאחור פנסים צרים ומחוברים עם פגוש מעוצב ממשיכים את השפה העתידנית. מימדי הרכב עצומים. אורכו הכולל של אקספנג X9 עומד על 5,316 מ"מ, רוחבו 1,988 מ"מ, גובהו 1,785 מ"מ, ובסיס הגלגלים המכובד באורך 3,160 מ"מ. דלתות הצד נפתחות ונסגרות חשמלית עם סגירה רכה וללא טריקה - פרט קטן המוסיף לתחושת היוקרה.

אקספנג X9

בכניסה לתא הנוסעים ברור שהושקעה בו מחשבה רבה. הארכיטקטורה ממשיכה את המראה המודרני והנקי, עם שילוב אלגנטי של צבעי קאמל חמימים, אלמנטים דמויי עץ ומתכת מוברשת, ותאורת אווירה עשירה המדגישה את קווי העיצוב. המשטחים השונים מדויקים ונעימים למגע, עם מעברים נקיים בין החומרים המעניקים תחושת יוקרה אמיתית. איכויות החומרים וההרכבה גבוהות מאוד, מהתקרה ועד התפרים במושבים. ריפוד המושבים מעור נאפה איכותי ורך. תנוחת הישיבה גבוהה ושולטת כמו ברכב פנאי, ולמושבים הקדמיים אפשרויות כיוונון רבות וגם חימום, אוורור ועיסוי. המראה הפנימית מבוססת מצלמה ומספקת שדה ראייה טוב וברור לאחור, אך קורת A גדולה מפריעה מעט לשדה הראייה לפנים. הקונסולה המרכזית רחבה מאוד ועלולה להפריע מעט לרגל הימנית, מתחתיה תא אחסון נוח עם מקום ייעודי לתיק, ולצדה משטחי טעינה אלחוטית ושקעי USB. גג הזכוכית הפנורמי המפוצל מגיע עם וילון הצללה ידני מלפנים וחשמלי מאחור.

אקספנג X9

המסך המרכזי בגודל 17.3 אינץ' כולל חיבור לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, ותפעול קולי. נתקלנו בכמה גליצ'ים קלים בתוכנה (מצלמת רוורס שלא נפתחה עם אפל קאר פליי), אך ברוב המקרים תפקדה המערכת היטב וגם איכות השמע גבוהה עם 27 רמקולים וסאב-וופר. הנדסת האנוש היא נקודת התורפה ברכב. כמעט ואין כאן פקדים פיזיים קלאסיים והכול מנוהל דרך המסך המרכזי, כולל כיוונון עוצמת הבלימה הרגנרטיבית וכיוון מראות הצד. מי שהתרגל לשליטה מהירה בפיצ'רים נגישים, ירגיש את התסכול.

אקספנג X9

הקסם האמיתי מתחיל בשורה השנייה הכוללת שני מושבי קפטן נפרדים עם חימום, אוורור, עיסוי, ואפשרות להטיה במצב "אפס כוח משיכה". הנוסעים מאחור ייהנו מגג זכוכית עם וילון חשמלי כאמור, מחזיקי כוסות, שקעי טעינה, מגשים מתקפלים, ומסך בגודל 21.4 אינץ' שנפתח מהתקרה. בקונסולה המרכזית משולב תא בנפח 10.8 ליטרים עם טווח טמפרטורות מתכוונן בין 0 ל- 50 מעלות כך שיתאים לקירור או לחימום. מערכת בקרת האקלים פועלת בחמישה אזורים. השורה השלישית מרווחת ומתאימה לשלושה ילדים, עם פתחי מיזוג ותאורה יעודיים, ומנגנון קיפול חשמלי בלחיצת כפתור ביחס של 60:40.

אקספנג X9

בתא הנוסעים שפע תאי אחסון פרקטיים, ביניהם תאים גדולים בדלתות הקדמיות והאחוריות המכילים בקלות בקבוקי 1.5 ליטר, מחזיקי כוסות מרובים בקונסולה המרכזית ובמשענות היד האחוריות, מגירות, ומקומות אחסון נוספים מתחת למושבים ובמרכז הקונסולה. השילוב בין הנסיעה הרגועה והשקטה לבין תאי האחסון הנגישים הופך נסיעות עם משפחה לנוחות במיוחד. תא המטען עצום עם נפח של 721 ליטרים כאשר כל המושבים בשימוש, ועד 2,250 ליטרים בקיפול המושבים האחוריים, כשהשורה השלישית מתקפלת במלואה ויוצרת רצפת טעינה שטוחה. דלת תא המטען חשמלית כמובן. סף ההטענה נמוך יחסית ומקל על הכנסת והוצאת חפצים גדולים.

אקספנג X9

נוחות הנסיעה היא אחד היתרונות הבולטים של אקספנג X9 הודות למתלי אוויר אדפטיביים הסופגים היטב מגוון רחב של שיבושים. בכביש עירוני עם פסי האטה גבוהים וחדים הבולמים מתרככים בצורה מורגשת, כך שהמפגע מגיע אל תא הנוסעים כגל רך ולא כהלם חד. בכבישים משובשים עם בורות רדודים, סדקים או גלים קלים, "בולעים" המתלים את אי האחידות כמעט לחלוטין ומעניקים תחושת ריחוף. גם במהירויות גבוהות יותר, כשהכביש גלי או עם תפרי אספלט, הרכב נשאר יציב ומרוסן, בלי קפיצות או נדנודים מיותרים של המרכב. המתלים מתאימים את גובה המרכב אוטומטית למהירות הנסיעה (יורדים מעט במהירויות גבוהות לשיפור היציבות והאווירודינמיקה), ויש גם כיוון ידני עם שש גבהים לבחירה.

אקספנג X9

הנסיעה שקטה מאוד. בכביש מהיר כמעט ולא חודר לתא הנוסעים רעש מהגלגלים, מהחלונות, או ממראות הצד. גם בסביבה עירונית הרכב מבודד היטב רעשי מתלים כך שהשיחה בתא הנוסעים נשארת נעימה גם בלי להרים את הקול. הבידוד מגיע משילוב של זכוכית אקוסטית, חומרי בידוד במרכב ובבתי הגלגלים, ומערכת מתלים המפחיתה העברת רעש ורעידות. למרות המימדים העצומים, ההיגוי האחורי האקטיבי מקטין את קוטר הסיבוב ל- 10.8 מטרים בלבד וכך אפשר לבצע בקלות תמרונים בחניונים צפופים, בכיכרות או ברחובות צרים.

ביצועים אקספנג X9

ההנעה מבוססת על מנוע חשמלי קדמי יחיד עם הספק מרבי של 347 כ"ס ומומנט מרבי של 45.9 קג"מ, המניע את הגלגלים הקדמיים, ומאפשר תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.7 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ"ש. זמינות הכוח מיידית ברוב המקרים, והתאוצה טובה מאוד ביחס לגודל ולמשקל של הרכב, במיוחד בעקיפות ובהשתלבות מהירה בתנועה. אקספנג X9 אינו רכב ספורטיבי, אבל יש לו מספיק כוח כדי להרגיש דינמי וקל בתנועה יומיומית, בלי שום תחושת כבדות. החיסרון הבולט הוא עיכוב קל של כשנייה ביציאה מהמקום, וחבל שההנעה היא קדמית בלבד - מה שמגביל מעט את האחיזה והביטחון בהאצות חזקות או בכביש רטוב.

אקספנג X9

על הכביש מרגיש אקספנג X9 בטוח, צפוי ויציב מאוד. הרכב שומר על קו נקי בפניות ומתנהג בצורה רגועה ומאוזנת גם במהירויות גבוהות, הודות לבסיס הגלגלים הארוך ולמתלי האוויר. הבלימה הרגנרטיבית נכנסת באיחור קל ומרגישה חלשה מעט בהתחלה, אך מביאה את הרכב לעצירה מלאה בצורה חלקה. בקרת השיוט האדפטיבית פועלת ברמה גבוהה ונעימה, עם שמירה מדויקת על מרחק מהרכב שמלפנים. יש גם חניה אוטומטית המאפשרת להציב את הרכב במקום המדויק שתבחרו על גבי המסך, וכן מעבר נתיבים אוטומטי שעובד בצורה אמינה.

טווח נסיעה אקספנג X9

קיבולת הסוללה באקספנג X9 היא מהגדולות שבנמצא ועומדת על 110 קוט"ש. טווח הנסיעה המוצהר לפי תקן WLTP הוא 615 ק"מ, וצריכת החשמל לפי נתוני היצרן עומדת על 20 קוט"ש ל- 100 ק"מ. במבחן שלנו השגנו טווח נסיעה ריאלי מעולה של כ- 550 ק"מ. אקספנג X9 תומך בטעינה מהירה DC בהספק של עד 542 קילוואט המאפשרת טעינה מ- 10% ל- 80% מקיבולת הסוללה תוך 12 דקות. לצערנו אין עדיין בישראל עמדות טעינה עם הספק קרוב לכך. בטעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט, טעינה מ- 5% ל- 100% מקיבולת הסוללה אורכת כ- 11 שעות.

אמינות ועלויות אחזקה אקספנג X9

אקספנג אינה נכללת בסקרי האמינות של J.D. Power ו- Consumer Reports, ולכן אין נתוני אמינות להשוואה. הן המותג והן הדגם חדשים בישראל. אחריות היצרן ארוכה למשך 7 שנים או עד 160,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. לסוללה אחריות מורחבת למשך 8 שנים או עד 160,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. הטיפולים מתבצעים אחת לשנה או בכל 20,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 25 עם ותק נהיגה של 7 שנים ללא תביעות או שלילות רישיון עומדת על כ- 11,300 ₪, ועלות ביטוח החובה כ- 2,100 ₪.

בטיחות אקספנג X9

אקספנג X9 נבחן במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP בשנת 2026 וזכה לציון מירבי של 5 כוכבים עם ציוני משנה של 57% בנהיגה בטוחה, 82% במניעת התנגשות, 91% בהגנה בזמן תאונה, ו- 91% בבטיחות לאחר תאונה. אבזור הבטיחות ברכב נרחב ומודרני הכולל בין היתר 9 כריות אוויר המכסות את כל שורות המושבים, מערכת בלימה אוטונומית המזהה רכבים, הולכי רגל ורוכבי אופניים, ומבצעת בלימת חירום במקרה הצורך, ובקרת שיוט אדפטיבית השומרת על מרחק בטוח מהרכב שמלפנים גם בפקקים וגם במהירות גבוהה.

אקספנג X9

מערכות הסיוע לנהג כוללות תיקון אקטיבי למניעת סטייה מנתיב הנסיעה עם שמירה על מרכז הנתיב, ניטור שטחים מתים עם התראה חזותית וקולית, אזהרה בפתיחת דלת כאשר מתקרב רכב או רוכב מאחור, התרעה על מעבר נתיב, חניה אוטומטית, ומעבר נתיבים אוטומטי. נעילת הדלתות האוטומטית ותאורת הסף משלימות את החבילה ומעלות את רמת הבטיחות הפסיבית והנוחות ביומיום.

אקספנג X9

המערכות פועלות בעיקר ברקע ולא מציקות יתר על המידה. ההתערבויות בהיגוי ובבלימה מורגשות אך לא אגרסיביות, וההתראות אינן תכופות מדי בכביש ישר או בנסיעה רגועה. יתרון נוסף הוא שכמעט כל התראה שמופיעה ניתנת לכיבוי מהיר, כך שהנהג יכול לדחות התראה לא רצויה בלי להיכנס לתפריטים במסך. רמת אבזור הבטיחות לפי משרד התחבורה הישראלי הינה 7 מתוך 8 - ציון גבוה המעיד על חבילה עשירה של מערכות סיוע אקטיביות.

תמורה למחיר אקספנג X9

אקספנג X9  משווק בישראל בגרסת Long Range במחיר 399,990 ₪ עם חבילת אבזור עשירה במיוחד הכוללת בין היתר לוח מחוונים מוקרן בגודל 10.25 אינץ', מסך מרכזי בגודל 17.3 אינץ', תצוגה עילית (head-up-display) ענקית בגודל 21 אינץ', מערכת שמע עם 27 רמקולים, ריפוד עור נאפה, מושבים עם חימום, אוורור ועיסוי מלפנים ומאחור, בקרת אקלים עם חמישה אזורים, גג זכוכית פנורמי, מתלי אוויר אדפטיביים, היגוי אחורי אקטיבי, מראה פנימית מבוססת מצלמה, דלתות צד ודלת תא מטען חשמליות, חישוקי 20 אינץ', ותאורת לד מלאה. צבע מטאלי בתוספת 5,000 ₪ וצבע מט בתוספת 7,500 ₪.

אקספנג X9 מציע מרווח פנימי ונוחות נסיעה יוצאי דופן, אבזור ברמה של רכב יוקרה וטווח נסיעה ריאלי מכובד של כ- 550 ק"מ, ויכולת טעינה מהירה במיוחד. מנגד, המחיר גבוה, כמעט כל הפקודות עוברות דרך המסך המרכזי, וההנעה היא קדמית בלבד ועשויה להפריע למי שנוהג בתנאי דרך קשים וצריך מערכת הנעה כפולה. הרכב מתאים במיוחד למשפחות גדולות או למי שמחפש מיניוואן חשמלי יוקרתי, שקט, מרווח ומאובזר מאוד, ומוכן לשלם עבור הנוחות והטכנולוגיה. אקספנג X9 פחות מתאים למי שמעדיף תפעול מסורתי ומחיר נגיש. בשורה התחתונה, אקספנג X9 מוכיח שמיניוואן יכול להיות גם מפואר, גם חכם וגם נעים מאוד לנסיעה ברמה שמתקרבת לרכבי פרימיום מיוחסים שיעלו הרבה יותר.