מקלארן סנה, מכונית העל החדשה של החברה הבריטית, קרויה על שמו של נהג הפורמולה 1 האגדי איירטון סנה שהתחרה בקבוצת מקלארן בין השנים 1988-1993 ונהרג בתאונה במהלך מרוץ בשנת 1994. מקלארן סנה פותחה על המסלול כדי לספק ביצועים בלתי מתפשרים אך תהיה חוקית לנסיעה בכביש הציבורי. מקלארן תייצר רק 500 רכבים שנמכרו מראש במחיר של יותר מ- 3.5 מיליון שקל.

מקלארן סנה

מקלארן סנה מציגה מתכון קלאסי למכונית-על: גוף קשיח במשקל נוצה, מנוע מרכזי, הנעה אחורית, והיגוי אלקטרו-הידראולי. השלדה ושאר חלקי המרכב בנויים מסיבי פחמן, מה שמאפשר למקלארן סנה להציג משקל של 1,198 ק"ג בלבד. העיצוב הקיצוני כולל בין היתר פתחי יניקת אוויר וכנף אחורית אקטיבית ליצירת כוח הצמדה אדיר כמתבקש.

מקלארן סנה

על מנת לשמור על יציבות כיוונית גבוהה גם במצבי קיצון, צויידה מקלארן סנה בבולמים הידראוליים אדפטיביים המרסנים את המרכב בצירי האורך והרוחב. בעזרת בורר מצבי הנהיגה ניתן לבחור בין המצבים נוחות, ספורט, מסלול, ומרוץ. במצב האחרון המרכב מונמך למינימום כך שבתי הגלגלים מסתירים מעט מהצמיגים, והבולמים מוקשחים למקסימום.

מקלארן סנה

מקלארן סנה חמושה במנוע בנזין V8 כפול מגדשים בנפח 4.0 ליטרים המפיק 800 כ"ס ומומנט של 81.6 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ומספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 2.5 שניות ומהירות מרבית של יותר מ- 320 קמ"ש. כדי לבלום את המפלצת הבריטית, ציידה מקלארן את הסנה במערכת הבלימה המתקדמת ביותר שייצרה אי פעם עבור מכונית חוקית לכביש. מדובר בבלמים קרמיים עם טכנולוגיה שהושאלה מעולם המרוצים.

פתיחת הדלתות חושפת תא נוסעים מינימליסטי עם סיבי פחמן חשופים. הנוחות והפינוק הוקרבו לטובת חסכון במשקל וזה אומר שצמד מושבי הבאקט קיבלו ריפוד דקיק, הגה הספורט נטול פקדים פיזיים, לוח המחוונים מבוסס על מסך דיגיטלי צר, הקונסולה המרכזית כוללת מסך אחד עם ארבעה פקדים עגולים, והידיות לפתיחת הדלתות הותקנו בתקרה. שימו לב לפאנלי הזכוכית בדלתות שאמורים להקל על הנהג במציאת האפקס בכל פניה.