הדור השלישי של יונדאי i20 ציין לאחרונה יום הולדת 3 ועובר כעת מתיחת פנים של אמצע החיים שתסייע לו להתמודד מול המתחרות הצעירות. בהקשר המקומי נציין כי על אף שהדור הנוכחי הביא עמו שיפור גדול ביחס ליוצא, הוא איבד את הובלת טבלת המסירות, בעיקר בשל זמינות מלאי טובה יותר של חלק מהמתחרות.

יונדאי i20

יונדאי i20 שומרת על העיצוב המקורי וזוכה למספר דגשים המעניקים מראה אגרסיבי יותר, בעיקר בחזית, בזכות גריל נמוך ורחב וכונסי אוויר מחודדים בפינות הפגוש. החישוקים הקלים בקוטר 16 או 17 אינץ' זכו לעיצוב חדש בצביעה דו-גונית. מאחור פגוש חדש וחתימת תאורה עדכנית לפנסים האחוריים.

יונדאי i20

גם תא הנוסעים לא מציג שינויים משמעותיים המסתכמים בחבילת עיצוב חדשה בשם לוסיד ליים המוסיפה עיטורים בצבע ירקרק בדיפוני הדלתות, בפתחי המיזוג, בתפרי הריפודים ובפקדים נבחרים. לוח המחוונים הסטנדרטי שודרג וכעת ישולב בו מסך LCD בגודל 4.2 אינץ'. לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' יוצע כאופציה. מערכת הניווט המקורית תומכת כעת בקבלת עדכונים OTA. תאורת האווירה הכחלחלה בדגם היוצא שודרגה וכעת הנהגים יוכלו לבחור מבין מספר גוונים. מערכת שמע מבית BOSE תוצע כאופציה.

יונדאי i20

עדכון חשוב נוגע לאבזור הבטיחות הסטנדרטי. הדגם היוצא שווק בעבר בישראל בגרסת כניסה נטולת מערכות בטיחות. הדגם המעודכן יציע כסטנדרט בכל רמות האבזור מערכת לניטור מרחק מלפנים עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי כלים דו גלגליים, בלימה אוטונומית בעת חירום, ומערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב הנסיעה. כאופציה יוצע מערך מורחב הכולל מערכת לניטור שטחים מתים עם תיקון היגוי אקטיבי למניעת התנגשות בעת מעבר נתיב, התרעה ובלימה מפני תנועה חוצה מאחור, ובקרת שיוט אדפטיבית המקושרת למערכת הניווט ומאטה את הרכב לקראת עיקולים.

יונדאי i20

היצע יחידות ההנעה נותר ללא שינוי ומבוסס על מנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר בשתי גרסאות, לגרסת הכניסה הספק מרבי של 100 כ"ס ולגרסה הבכירה מערכת סיוע היברידית קלה והספק מרבי של 120 כ"ס. שתי גרסאות ההספק יוצעו עם תיבת 6 הילוכים ידנית חכמה ללא דוושת קלאץ' או תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים.

יונדאי i20 המעודכנת תחל להתגלגל מפסי הייצור של מפעלי יונדאי בעיר איזמיט שבטורקיה במהלך הרבעון השלישי של שנת 2023.