עיצוב ונוחות יונדאי i20
יונדאי i20 נראית מעולה לטעמינו הודות לחזית נמוכה ואגרסיבית, פנסי חזית בעלי תאורת לד מלאה, פנסי ערפל המדמים כונסי אויר וחצאית אגרסיבית בקצה הפגוש. מאחור יחידות תאורה המחוברות באלמנט דמוי פנס, ופגוש אחורי נאה בעל דיפיוזר מרשים. תא הנוסעים בעיצוב נאה אך לא מרשים כמו העיצוב החיצוני. הדשבורד מתעגל כלפי מטה יחד עם פתחי המיזוג והמסך המרכזי צף בראש הדשבורד. איכות החומרים בסיסית ומאכזבת עקב דיפונים נוקשים, תאורת לילה כחלחלה מעדנת מעט את המצב. איכות ההרכבה טובה עם מעט קרקושים מהמדף שמעל תא המטען. הנדסת האנוש טובה.
המושבים בסיסיים בעלי ריפוד פשוט וללא תמיכה. כיוונון נוח של מושב הנהג וההגה מאפשרים תנוחת נהיגה נוחה. המושב האחורי שטוח יחסית ומרווח לשני בוגרים או שלושה ילדים. סף החלונות מאחור גבוה ומקשה על ילדים להביט החוצה, אך הם יהנו משקע טעינה ושמשות כהות. תאי האחסון בסיסיים ופשוטים. תא המטען בנפח 352 ליטרים במבנה קצר וגבוה היוצר מדרגה המאלצת הנפה של המטען פנימה והחוצה. הראות לפנים ולצדדים טובה אך מדובר ברכב קומפקטי הלוקה בנוחות נסיעה עירונית עקב מתלים נוקשים. גם מחוץ לעיר נוחות הנסיעה לא מבריקה ובידוד הרעשים לוקה בחסר ביחס למקובל אצל מובילות הסגמנט.
ביצועים יונדאי i20
יונדאי i20 מצוידת במנוע טורבו בנזין 3 צילינדרים בנפח 998 סמ"ק עם הספק מרבי של 100 כ"ס ומומנט מרבי של 17.5 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ומספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 11.4 שניות. המנוע מציג פעולה מעודנת וביצועים זריזים לרוב, אך תיבת ההילוכים איטית וקוטעת את רצף זרימת הכוח בהאצה. במצב ספורט המנוע שומר על טווח יעיל והופך את הרכב לתזזיתי וחי יותר, אך העברת ההילוכים עדיין איטית. מצב קומפורט מספק תחושה קלילה ונעימה יותר לעומת מצב אקו המסרס את הביצועים. השלדה מפתיעה לטובה עם אחיזת כביש מעולה וזוויות גלגול שטוחות המספקות בטחון בכבישים מפותלים. ההגה קל ואינו מתקשר ולכן פוגם בהנאה מהנהיגה. הבלמים מתפקדים טוב.
בטיחות יונדאי i20
יונדאי i20 טרם נבחנה במבחני הריסוק של Euro NCAP. מפרט הבטיחות בגרסת הכניסה אינטנס מאכזב ואינו כולל אבזור בטיחות אקטיבי. גרסה זו מסתקפת ב- 6 כריות אוויר, התרעה מפני שכחת ילדים במושב האחורי ומערכת מובילאיי בהתקנה מקומית. גרסאות פריים, פריים פלוס ופרסטיג' כוללות מערכת לניטור מרחק מלפנים, זיהוי הולכי רגל ובלימה אוטונומית, מערכת אקטיבית לתיקון סטייה מנתיב הנסיעה, שמירה אקטיבית על מרכז נתיב הנסיעה, והתרעה על עייפות נהג. גרסת סופרים כוללת בנוסף מערכת מתקדמת לזיהוי רוכבי דו-גלגלי, זיהוי תנועה חוצה בצומת ובקרת שיוט אדפטיבית. רמת האבזור על-פי דירוג משרד התחבורה בישראל עומדת על 1 מתוך 8 בגרסת אינטנס, ו- 6 או 7 מתוך 8 בשאר הגרסאות.
תמורה למחיר וסיכום יונדאי i20
יונדאי i20 החדשה מציגה עיצוב מרשים אך לא מתקדמת מספיק בתחומי נוחות הנסיעה, איכות תא הנוסעים ובידוד הרעשים מול יריבותיה בסגמנט. צריכת הדלק בתנאי אמת עומדת על 13 ק"מ לליטר. ליונדאי מוניטין חיובי, ביקוש גבוה בשוק, ואחריות למשך 3 שנים או עד 100,000 ק"מ. למרות שאינה המכונית הטובה ביותר בקטגורית הסופר מיני, תמשיך יונדאי i20 להימכר בהצלחה בשוק המקומי.
תפריט נגישות
יונדאי i20 קרוס
יונדאי i20 קרוס מזכירה ג'יפון אבל לא גבוהה כל כך. יש לזה יתרונות.
יונדאי i20
יונדאי i20 מציעה אחלה איכות חיים.
יונדאי i20 עירונית
מי שגר בסביבה עירונית צפופה, יכול ליהנות ממכונית יונדאי i20, מתאימה בדיוק לכך.
יונדאי i20 כמובן שהכי טובה
יונדאי i20 כיפית לנסיעה ומספקת את הדרישות.
יונדאי i20 הדגם החדש
הדגם החדש של יונדאי i20 מצויין. עיצוב זורם, ביצועים מעולים. מה עוד אפשר לבקש?