ניו ET5

מותג ניו נמנה בין מותגי הרכב הסינים החדשניים והמוכרים בתעשייה אך בישראל לא זכה להצלחה, בעיקר עקב תמחור גבוה מדי ביחס למתחרים הישירים. בסוף שנת 2024 השיקה דלק מוטורס היבואנית את המותג מחדש, עם מחירון מוזל משמעותית ותוכניות גדולות לעתיד לצד קמפיין פרסום נרחב, אך גם אלו לא שיכנעו את הלקוחות. כעת מודיעה החברה על הוזלה משמעותית נוספת בסכומים של 34,900 עד 50,900 ₪ בתקווה להפוך למותג פופולרי ותחרותי יותר. האם הפעם הלקוחות יסכימו לשלם או יחששו מהורדת מחירים משמעותית נוספת שתפגע בערכו של הרכב בשוק המשומשות? ימים יגידו.

בשעה שאחד מתוך שישה רכבים חדשים בישראל הינו רכב חשמלי, ברור לנו שרכבים חשמליים אינם מחזה נדיר על הכביש. למרות היתרונות הברורים, נהגים רבים נמנעים ממעבר לרכב חשמלי עקב חרדת הטווח בה קיים החשש שהרכב לא יגיע ליעדו עקב סוללה חלשה ולא תימצא עמדת טעינה מהירה פנויה בדרך ליעד. בניגוד לרכבי בנזין ודיזל שאותם ניתן לתדלק במהירות ובקלות לפי הצורך בכל תחנת דלק, התנהלות עם רכב חשמלי דורשת תכנון והקפדה על טעינת הסוללה.

דלק מוטורס משיקה בישראל את מותג ניו (NIO) המעניין. בשלב ראשון ישווקו בישראל רכבי ET7, ET5 ו- ES8 אשר יוצגו במתחמי Pop-Up ייעודיים במרכז הארץ, והחל מהיום ניתן לתאם פגישות וירטואליות עם צוות NIO או לבצע הזמנה מוקדמת באתר NIO.co.il. בשנת 2024 יוקם אולם תצוגה ראשי באזור הרצליה, בו יוצגו דגמים נוספים ביניהם ניו ES7 וניו ES6.

מותג היוקרה הסיני ניו (NIO) מרחיב את היצע דגמיו וחושף מכונית מנהלים שתתחרה ישירות בטסלה מודל 3 וגם בדגמים כגון ב.מ.וו i4. העיצוב החלקלק של ניו ET5 שואב השראה מהאחות הגדולה ניו ET7 ומאפשר מקדם גרר נמוך של עד 0.24Cd בהתאם לרמת האבזור. החזית כוללת פנסים דקיקים ומשטחים אטומים, ומהצד ניתן להבחין בחלונות ללא מסגרת וידיות דלתות שקועות. על הגג מערך חיישנים ומצלמות, ומאחור דלת חמישית בסגנון פאסטבק ופס תאורה דק. המידות החיצוניות גדולות במעט ביחס לטסלה מודל 3. אורכה הכללי של ניו ET5 עומד על 4,790 מ"מ, רוחבה 1,960 מ"מ, גובהה 1,499 מ"מ, ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,888 מ"מ.