אאודי A5

צ'מפיון מוטורס, יבואנית אאודי, משיקה בישראל את הדור החדש של מכונית הביצועים אאודי RS5 כדי לתת פייט לב.מ.וו M3 ומרצדס C63 AMG. מדובר במכונית הביצועים ההיברידית הנטענת (PHEV) הראשונה של אאודי אשר נאלצה להוסיף כ- 500 ק"ג למשקלה על מנת לעמוד בתקנות הזיהום המחמירות באירופה, ומשקל עודף ידוע כאחד האויבים הגדולים ביותר של כל מכונית ספורט. עם זאת, אאודי מצאה פתרון טכנולוגי ומבטיחה התנהגות כביש ההולמת את דגמי RS הודות לדיפרנציאל אחורי חדש ומתקדם. מצד שני, כעת יכולה אאודי להתפאר בהספק מרשים של 639 כ"ס המאפשר שיגור 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות כיאה למפלצת ביצועים. המחיר עומד על 819,900 ₪.

אאודי הציגה את ה- RS5 החדשה לשנת 2026 והיא שונה מהותית מקודמותיה. זו מכונית הביצועים ההיברידית הנטענת הראשונה של החברה ולכן נאלצה להוסיף כ- 500 ק"ג למשקלה, אך אאודי לא מתנצלת ומבטיחה התנהגות כביש חדה הודות לדיפרנציאל אחורי מתוחכם המצמצם תת-היגוי ומאפשר דריפטים נשלטים ומהנים. להנעה ההיברידית יש גם צדדים טובים כמו הספק אדיר של 639 כ"ס ומומנט חשמלי זמין בסל"ד נמוך המאפשרים שיגור 0-100 קמ"ש תוך 3.6 שניות.

ארגון הבטיחות האירופאי Euro NCAP מפרסם את תוצאות סבב מבחני הבטיחות האחרון לשנה זו, במסגרתו נבדקו לא פחות מ- 13 דגמים חדשים, כמחצית מהם כבר משווקים בישראל והשאר צפויים להגיע בקרוב. מרבית הדגמים בסבב זה זכו בציון מרבי של 5 כוכבים, פרט לשני דגמים שקיבלו ציון של 4 כוכבים - רנו 5 החשמלית שלא הרשימה בסעיף מערכות העזר לנהג ו- MG ZS הייבריד אשר לא הרשים בסעיף ההגנה על הנוסעים.

צ'מפיון מוטורס, יבואנית אאודי לישראל, משיקה את אאודי A5 סדאן המבוססת על פלטפורמת PPC החדשה ולמעשה מחליפה את אאודי A5 ספורטבק וגם את אאודי A4 אשר תהפוך לחשמלית בלבד. למרות שהדגם משווק כסדאן, מדובר במרכב ליפטבק 5 דלתות בדומה לגרסת הספורטבק היוצאת. באירופה משווקת A5 גם בתצורת אוונט (סטיישן) שאינה מגיעה אלינו. 

אאודי מציגה את משפחת דגמי אאודי A5 החדשים 2025 אשר מבוססים על פלטפורמת PPC החדשה וזוכים למנועים עם סיוע חשמלי משופר. אאודי A5 החדשה מיועדת להחליף גם את אאודי A4 אשר תהפוך לחשמלית בלבד, ולכן בניגוד לדור הקודם אשר שווק בתצורות קופה, קבריולט וספורטבק, הדור החדש ישווק לראשונה בתצורת אוונט (סטיישן) וסדאן שהינה למעשה דומה יותר לגרסת הספורטבק הקודמת ומגיעה במרכב 5 דלתות שימושי. לא נופתע אם דגמי הקופה והקבריולט יוצגו בהמשך בשם שונה בדומה למהלך שמרצדס ביצעה עם מרצדס CLE.

דגמי הביצועים אאודי RS4 אוונט (סטיישן) ואאודי RS5 זוכים לחבילת קומפטישן קרביות לשיפור התנהגות הכביש והביצועים בנהיגת מסלול. נזכיר כי אאודי RS5 היא למעשה גרסת הקופה של אאודי RS4 והן חולקות מכלולים רבים, ביניהם יחידת ההנעה המורכבת ממנוע טווין טורבו בנזין V6 בנפח 2.9 ליטרים עם הספק מרבי של 450 כ"ס ומומנט מרבי של 61.2 קג"מ, תיבת 8 הילוכים אוטומטית, ומערכת הנעה כפולה קוואטרו האגדית של אאודי. המהירות המרבית בדגמים אלה מוגבלת ל- 290 קמ"ש. אאודי RS4 אוונט קומפטישן מאיצה מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.9 שניות, 0.2 שניות מהר יותר מהגרסה הסטנדרטית. אאודי RS5 קופה וספורטבק קומפטישן מאיצות מעמידה ל- 100 קמ"ש תוך 3.8 שניות, 0.1 שניות מהר יותר מהגרסה הסטנדרטית.

צ'מפיון מוטורס, יבואנית אאודי לישראל, משיקה את אאודי A5 המחודשת, בגרסאות קופה וספורטבק (4 דלתות בעלת מראה דמוי קופה) לאחר קבלת מתיחת פנים מקיפה, הכוללת עדכוני עיצוב חיצוני ופנימי, עדכון מערכת מולטימדיה, והטמעת מערכת מיקרו-הייבריד 48V ביחידות ההנעה. כמו כן, שודרגו אבזור הנוחות והבטיחות.

אאודי RS5 מושקת לאחר שעברה מתיחת פנים על מנת להתחרות בב.מ.וו M4 החדשה אשר תוצג בשנה הבאה. אאודי RS5 חמושה במנוע בנזין V6 בנפח 2.9 ליטרים בעל שני מגדשי טורבו בהספק 450 כ"ס ומומנט של 61.2 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 8 הילוכים אוטומטית פלנטרית ולהנעה כפולה קוואטרו עם חלוקת מומנט ביחס 40:60 לטובת הסרן האחורי. תאוצה 0-100 קמ"ש אורכת 3.9 שניות, והמהירות המרבית מוגבלת ל- 250 קמ"ש או 280 קמ"ש עם חבילת דינמיק המוסיפה גם דיפרנציאל ספורט אחורי. המנוע שוקל 182 ק"ג בלבד וכולל בתוך חלל ה- V את צמד מגדשי הטורבו, המייצרים לחץ גדישה של 1.5 באר.

אאודי A5 זוכה למתיחת פנים מקיפה בכל סוגי המרכב - קופה, קבריולט, וספורטבק, ומציגה מראה דינמי, אגרסיבי ומחודד מתמיד. הגריל הקדמי רחב ושטוח יותר מבעבר, הפגוש הקדמי הונמך, ודיפיוזר בפגוש האחורי חותם שינויים אווירודינמיים המשפרים גם את הביצועים. בנוסף עודכנו חתימות האור מלפנים ומאחור, לטובת הופעה דרמטית יותר.