סקודה סקאלה נועדה להתחרות בקטגורית המשפחתיות הקומפקטיות על אף היותה מבוססת על פלטפורמת MQB A0 של קונצרן פולקסווגן המיועדת למכוניות הסופר מיני של הקבוצה. גרסאות הבסיס של סקודה סקאלה עם מנוע 1.0 ליטר מכוונות לרף הנמוך של הקטגוריה מבחינת תמחור. גרסת ספורט הנבחנת מכוונת לרף העליון כשהיא חמושה במנוע טורבו בנזין בהספק 150 כ"ס, אבזור עשיר, וכמה אלמנטים שווים כגון מתלים חצי אדפטיביים, מושבי ספורט, ותאורת LED מלאה. מחירה עומד על 139,990 ₪.

סקודה סקאלה ספורט

עיצוב ונוחות

סקודה סקאלה ספורט מגיעה עם תוספות כגון חישוקי 18 אינץ' המוכרים מדגמי ה- RS של המותג, גופי תאורה מסוג LED , גג פנורמי המסתיים בספויילר אחורי שחור, וחלון אחורי הנמתח מטה ומחבר בין גופי התאורה. כל אלו מקנים לסקודה סקאלה ספורט הופעה בעלת נוכחות מוגברת בעשרות מונים ביחס לגרסת הבסיס, אפילו בצבע הלבן של רכב המבחן. מידותיה החיצוניות של סקודה סקאלה ממקמות אותה בלב קטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות. אורכה 4,362 מ"מ, רוחבה 1,793 מ"מ, גובהה 1,471 מ"מ, ואורך בסיס הגלגלים עומד על 2,649 מ"מ. נפח תא המטען נדיב ועומד על 429 ליטרים.

סקודה סקאלה ספורט

תא הנוסעים בגרסת ספורט מקבל מספר שדרוגים ובראשם מושבי ספורט בעלי תמיכה צידית מצוינת ותיפורי מעויינים, אשר נראים כאילו נלקחו מדגמי ה- RS של אאודי. עוד בולטים פנלים בגימור אפור מט, תקרה שחורה, ודוושות אלומיניום. גג פנורמי הנמתח לכל אורך התקרה מכניס שפע של אור אך כולל סוכך שאינו אטום לחלוטין. מעבר לכך סביבת הנהג מציגה את אותו מראה פרקטי ומכובד המזוהה עם המותג. בחלק העליון של הקונסולה מסך מגע צף איכותי עשוי זכוכית בגודל 8 אינץ', תחתיו פתחי אוורור גבוהים ויעילים, ותחתם פקדי בקרת האקלים שאינם כוללים שליטה על עוצמת האוורור, המתבצעת רק דרך מסך המגע. בתחתית הקונסולה תא אחסון יעיל עם צמד שקעי USB מסוג C. לוח המחוונים הדיגיטלי מצויין, נשלט באמצעות פקדים נוחים על גלגל ההגה ומאפשר שלל אפשרויות תצוגה והצגת נתונים. חומרי הדיפון רכים ונעימים בחלקם העליון, אך כבר במפלס השני ומאחור מצאנו חומרים קשיחים ודיפון דלתות מבד פשוט. איכות ההרכבה טובה מאוד.

סקודה סקאלה ספורט

הנדסת האנוש ברורה ואינטואיטיבית. כמסורת המותג, תמצאו גם כאן שפע תאי אחסון, ביניהם תא גדול מתחת למשענת היד, מתקני בקבוקים עם לשוניות אחיזה המאפשרות פתיחת בקבוק באמצעות יד אחת, ותא ייעודי בדלת למטריה עם ניקוז מים. התאכזבנו מחסרונה של תאורת איפור בסוככי השמש. כיאה לסקודה, תא המטען בנפח מכובד של 429 ליטרים עם סף הטענה נמוך, מפתח נגיש, ופתרונות פרקטיים כגון ווים לתליית שקיות, מחיצות לאחסון חפצים קטנים, ושקע 12V. קיפול המושב האחורי מתאפשר בקלות אך אינו יוצר משטח הטענה שטוח. מתחת לרצפת התא נמצא גלגל חלופי בגודל מלא עם חישוק פלדה. מצאנו עוד כמה אלמנטים שימושיים ברכב כגון מכסה נוזל שמשות הנפתח כמשפך, וקלף להסרת קרח מהשמשות המובנה בתוך מכסה הדלק.

סקודה סקאלה ספורט

הכניסה והיציאה מהרכב נוחות בזכות מפתח דלתות רחב וגובה מושב סטנדרטי. המושבים הקדמיים מעולים, ופרט להיותם הנאים בקטגוריה מצליחים לספק תמיכה ונוחות ישיבה טובה גם אחרי שעות נסיעה מרובות. עם זאת מאכזב לגלות כי אפילו מושב הנהג אינו כולל כיוונון חשמלי ותמיכת הגב הינה דו-מצבית בלבד. גלגל ההגה קטום בתחתית ונעים מאוד לאחיזה בזכות דיפון העור במרקם ספוגי. סף החלונות סטנדרטי ומציע שדה ראיה טוב לכל הכיוונים.

סקודה סקאלה מציעה מרחב פנים ממוצע ביחס לקטגורית המשפחתיות הקומפקטיות אליה היא מכוונת. בסיס גלגלים באורך 2,649 מ"מ מספק מרווח ברכיים טוב לנוסעי המושב האחורי אך נוסע שלישי יסבול ממושב צר וקשיח, וממדרגת תעלת הינע בולטת ברצפת המרכב. מרווח הראש מאחור טוב גם לגבוהים ומרווח הכתפיים משקף את הממוצע בקטגוריה. נוסעי המושב האחורי יהנו מחלונות אחוריים כהים ומפתחי מיזוג יעודיים.

סקודה סקאלה ספורט

נוחות הנסיעה בגרסת ספורט נפגמת במעט ביחס לגרסאות הבסיס עקב חישוקי 18 אינץ' בחתך 45 נמוך, וכיול מתלים קשיח יותר. נוחות הנסיעה העירונית בינונית, כך ששברים חדים, מכסי ביוב ובורות מצליחים להעביר חבטה למרכב וזו מלווה גם ברעש מכיוון בולמי הזעזועים. סקודה בחרה במתלה אחורי בעל זרוע נגררת, שהינו זול ביחס למתלה אחורי רב חיבורי אשר מוצע בחלק מהמשפחתיות הקומפקטיות. התוצאה היא נוחות נסיעה בינונית בכביש רצוף גלים, ועודף תנועה בציר הרוחב במעבר על רצף גלים או שיבושים. מחוץ לעיר נוחות הנסיעה משתפרת פלאים וגם יכולת השיוט נעימה, תוך שמירה על רמה סבירה של רעשי כביש ורוח עד למהירות מאה קמ"ש. מעבר לכך הרעשים מורגשים בגבול הסביר.

ביצועים

סקודה סקאלה ספורט מצוידת במנוע טורבו בנזין TSI בנפח 1.5 ליטרים עם הספק מרבי של 150 כ"ס ומומנט מרבי של 25.5 קג"מ ב- 1,500-3,500 סל"ד. המנוע משודך לתיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים ולמערכת הנעה קדמית.

סקודה סקאלה ספורט

יחידת הנעה זו מוכרת מדגמים רבים של קונצרן פולקסווגן ואינה מאכזבת גם כאן. כפי שמרמזים הנתונים על הנייר, המנוע מציג גמישות מעולה כבר בסל"ד מאוד נמוך, ותיבת ההילוכים מהווה פרטנרית מעולה ומשתפת פעולה בהעברות חלקות ומהירות. התוצאה הסופית מעולה, עם תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 8.3 שניות, נתון שהיה שמור לדגמי הוט האץ' עד לפני שני עשורים. בסטנדרטים הקיימים, מדובר בביצועים הממקמים את גרסת הספורט ברף העליון של המשפחתיות הקומפקטיות, אך לא מדובר בביצועים ספורטיביים של ממש. בחירה במצב ספורט נעשית דרך צג מערכת המולטימדיה ומכיילת את ניהול המנוע לעבודה בסל"ד גבוה, מאחרת את העברות ההילוכים בהתאם, ומקשיחה את גלגל ההגה.

סקודה סקאלה ספורט

סקודה סקאלה ספורט משווקת עם בולמי זעזועים חצי אדפטייביים המאפשרים את הנמכת את המרכב ב- 15 מ"מ ביחס לגרסאות האחרות באמצעות שסתום דו מצבי (Sport Chassis Control). ההנמכה מקשיחה את הבולמים ובשילוב למצב ספורט בבורר מצבי הנהיגה, מאפשרת הצ'כית הקומפקטית יכולת דינמית ראויה, מהטובות בסגמנט בטווח מחירה. בשילוב ביצועי מנוע תואמים, מתקבלת משפחתית קומפקטית דינמית אמיתית. בכבישי ים המלח המפותלים, אשר היו כמעט ריקים מרכבים, הצליחה גרסת הספורט למרוח חיוך ענק על פני. רכינת הגוף המינימלית בפניות ואחיזת הכביש המצוינת, יחד עם המושבים וההגה הספורטיביים, ממקמים גרסה זו קרוב לגרסאות ה- RS החמות של היצרנית. ההגה חסר משוב, אך בעל התנגדות ומשקל טובים. מנופי העברת ההילוכים מאחורי ההגה נוחים לתפעול, ומאפשרים להפיק הנאה מסויימת מנהיגה במשפחתית קומפקטית שימושית. הבלמים גילו ביצועים תואמים ליכולת עם נשיכה חזקה ועמידות טובה בעומסי החום והנהיגה בימי המבחן.

צריכת דלק

מנוע ה- 1.5 ליטרים מצויד במערכת ACT לניתוק שני צילינדרים בעת שיוט לטובת חיסכון בדלק. בימי המבחן רשמה סקודה סקאלה צריכת דלק ממוצעת של 13.0 ק"מ לליטר בנסיעה אשר כללה קטעים דינמיים, מזגן פועל ללא הפסקה בעומס חום גבוה, ומערכת עצור וסע פועלת. עם מיכל דלק בנפח 50 ליטרים מתקבל טווח נסיעה של כ- 700 ק"מ בין תדלוקים. דרגת זיהום האוויר הינה 6 מתוך 15.

סקודה סקאלה ספורט

אמינות ועלויות אחזקה

אמינות רכבי סקודה נחשבת טובה. בסקר J.D. Power שנערך בשנת 2019 התברגה סקודה למקום השני מתוך 32 יצרנים בגרמניה. סקודה סקאלה משווקת עם אחריות לשנתיים בלבד או עד 100,000 ק"מ. שנת אחריות שלישית מוצעת בתוספת 1,000 ₪.

סקודה סקאלה ספורט

מחירי הטיפולים והחלפים לא זמינים באינטרנט ולא זכינו לקבלם מצ׳מפיון מוטורס היבואנית. הטיפולים מתבצעים אחת לשנה או בכל 15,000 ק"מ. ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 21 ללא היסטוריית תאונות ושלילות רישיון יעלה 6,500 ₪. מחיר ביטוח חובה 1,600 ₪.

בטיחות

במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP שנערכו בשנת 2019, זכתה סקודה סקאלה לציון מרבי של חמישה כוכבים עם ציונים של 97% בהגנה על בוגרים, 87% בהגנה על ילדים, 81% בהגנה על הולכי רגל, ו- 76% עבור מערכות הבטיחות.

סקודה סקאלה ספורט

אבזור הבטיחות בגרסה זו כולל בין היתר 7 כריות אוויר, ניטור מרחק מלפנים עם בלימה אוטונומית בעת חירום, תיקון סטייה מנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע לזינוק בעליה, ניטור שטחים מתים לטווח של עד 70 מטרים, חיישני רוורס מקוריים, מצלמת רוורס, ומערכת eCall עם לחצן חיוג למוקד חירום. ראוי לציין את מערכת בקרת השיוט האדפטיבית ומערכת תיקון הסטיה מנתיב הנסיעה, המאפשרות יחד נסיעה חצי אוטונומית ונעימה בכביש בין עירוני בתנאים מתאימים. רמת האבזור הבטיחותי על פי דירוג משרד התחבורה הינה 7 מתוך 8.

תמורה למחיר

סקודה סקאלה ברמת אבזור ספורט מוצעת במחיר 139,990 ₪ וכוללת מושבי ספורט, דוושות בגימור אלומיניום, תקרה שחורה, גג שמש פנורמי, שמשה אחורית כהה ומוארכת, תאורת LED מלאה, וחישוקי 18 אינץ' במקום 17 אינץ' בגרסת סטייל. אלו מצטרפים לאבזור המוכר מגרסת סטייל הכולל בין היתר מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 8 אינץ', תמיכה בשפה העברית ובממשקי Apple CarPlay ו- Android Auto, לוח מחוונים דיגיטלי, מערכת בקרת אקלים, פתיחה והתנעה ללא מפתח, שני שקעי USB מלפנים ושניים מאחור, פתחי מיזוג למושב האחורי, הגה וידית הילוכים מחופים עור, שמשות אחוריות כהות, ותאורת אווירה.

סקודה סקאלה ספורט מציעה בראש ובראשונה יכולת דינמית מעולה ביחס לסגמנט, אך גם אבזור ייחודי כגון מתלים חצי אדפטיביים, מושבי ספורט, ותאורת LED מלאה. מעבר לכך, מדובר במשפחתית קומפקטית אשר מבצעת את כל מטלות הנהיגה בצורה ראויה וטובה עם שימושיות משפחתית גבוהה. מחירה של גרסת הספורט מציב אותה בצמרת מחירי המשפחתיות הקומפקטיות ולכן תקרוץ בעיקר לנהגים המחפשים קורטוב של מכונית ספורט במכונית משפחתית קומפקטית.