ב.מ.וו חושפת מתיחת פנים לאחת ממשפחות הדגמים החשובה ביותר במבחר - ב.מ.וו X5 ו- X6. הדור הנוכחי של ב.מ.וו X5 נחשף באמצע שנת 2018 ואחיו במרכב הקופה ב.מ.וו X6 נחשף שנה לאחר מכן. התזמון של מתיחת הפנים לא יכל להיות טוב יותר שכן המתחרה הישיר מרצדס GLE נחשף בדגם מעודכן בתחילת החודש. שיווקם של ב.מ.וו X5 ו- X6 המעודכנים יחל בחודש אפריל 2023, הייצור יתקיים במפעלי ב.מ.וו בארצות הברית, בשוק הסיני תשווק גרסה ייעודית המיוצרת במפעל דדונג הסיני אותו מפעילה ב.מ.וו בשיתוף פעולה עם קונצרן בריליאנס הסיני.

ב.מ.וו X5

בניגוד לעיצובים הדרמטיים והנועזים בהם דוגל המותג הבווארי, ב.מ.וו X5 ו- X6 דווקא מציגים עיצוב קונבנציונלי וקל לעיכול. יחידות התאורה החדשות צרות מבעבר ומציגות חותמת תאורה עדכנית המעדנת את הרושם הכללי, על אף הגריל הקדמי הענקי. כונסי האוויר המשולבים בפגוש מעודנים יותר אף הם ותחומים בעיטורים שחורים או כסופים, בהתאם לדגם ולחבילת העיצוב הנבחרת. עיצוב הדופן לא השתנה באופן מהותי, למעט עדכון קל לפתחי האוורור בתחתית הכנפיים הקדמיות. מאחור פנסים עם חותמת תאורה בעיצוב חדש ופגושים חדשים. במסגרת האבזור האופציונלי הגריל הקדמי המואר שנחשף לראשונה בב.מ.וו X6 מגיע גם ל- X5, הדעות לגביו עדיין חלוקות אבל קיימת אפשרות להחשיך אותו.

ב.מ.וו X5

השינויים בתא הנוסעים משמעותיים יותר. ב.מ.וו X5 ו- X6 העדכניים מצויידים בממשק iDrive 8 עם תצוגת Curved Display המבוססת על צמד מסכים, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ', ומסך מרכזי ענקי בגודל 14.9 אינץ' השוכנים על אותו משטח המופנה קלות אל עבר הנהג. הממשק החדש שולט גם בבקרת האקלים שכבר לא מתופעלת באמצעות פקדים פיזיים. העיטורים והדיפונים עוצבו מחדש וכעת הם מעוטרים בתאורת רקע הכוללת גם את שם הדגם. לקוחות מפונקים יוכלו לצייד את הרכב בחבילת חימום אשר כוללת מעבר לחימום למושבים הקדמיים והאחוריים גם חימום לגלגל ההגה, מתקני כוסות מחוממים ומקוררים, וחימום למשענות היד של הנהג והנוסע מלפנים. גג השמש הפנורמי מוצע עם תאורת רקע המדמה שמים זרועי כוכבים בגוון תאורת האווירה הנבחר.

ב.מ.וו X5

היצע יחידות ההנעה עבר רענון וכעת כל מנועי הטורבו בנזין והטורבו דיזל מצוידים במערכת סיוע היברידית קלה במתח 48V, כמו כן כל יחידות ההנעה משודכות לתיבת 8 הילוכים אוטומטית ולמערכת הנעה כפולה. עם זאת, בניגוד למתחרה מבית מרצדס, ב.מ.וו X6 לא יזכה ליחידת הנעה היברידית נטענת גם בדגם המעודכן. לגרסת הכניסה 40i xDrive מנוע טורבו בנזין 6 צילינדרים טורי בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 380 כ"ס ומומנט מרבי של 53.0 קג"מ. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 5.4 שניות, המהירות המרבית מוגבלת ל- 250 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת נעה בין 11.7 ל- 10.1 ק"מ לליטר.

ב.מ.וו X6

לגרסת M60i xDrive מנוע טורבו בנזין V8 בנפח 4.4 ליטרים עם הספק מרבי של 530 כ"ס ומומנט מרבי של 76.5 קג"מ. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 4.3 שניות, המהירות המרבית מוגבלת ל- 250 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת נעה בין 8.0 ל- 8.7 ק"מ לליטר.

באגף הדיזל תוצע גרסת 30d xDrive המצוידת במנוע טורבו דיזל 6 צילינדרים טורי עם הספק מרבי של 286 כ"ס ומומנט מרבי של 66.3 קג"מ. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 6.1 שניות, המהירות המרבית עומדת על 233 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת נעה בין 12.1 ל- 14.3 ק"מ לליטר. בקיץ צפוי להצטרף למבחר מנוע טורבו דיזל 6 צילינדרים טורי נוסף, ככל הנראה גרסת טווין טורבו מחוזקת של אוטו המנוע עם הספק מרבי של 352 כ"ס שכבר נחשפה עם ב.מ.וו X7 המחודש.

ב.מ.וו X6

כאמור רק ב.מ.וו X5 יוצע עם יחידת הנעה היברידית נטענת בגרסת 50e xDrive המצוידת במנוע טורבו בנזין 6 צילינדרים טורי בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מרבי של 313 כ"ס ומומנט מרבי של 45.9 קג"מ. למנוע החשמלי הספק מרבי של 197 כ"ס ומומנט מרבי של 28.5 קג"מ. ההספק המרבי המשולב עומד על 490 כ"ס והמומנט המרבי המשולב עומד על 71.4 קג"מ. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 4.8 שניות, המהירות המרבית מגובלת ל- 250 קמ"ש. סוללת ליתיום יון בקיבולת 29.5 קוט"ש (25.7 קוט"ש נטו) מאפשרת טווח נסיעה חשמלי הנע בין 94 ל- 110 קילומטרים על פי תקן WLTP במהירות מרבית 140 קמ"ש, וזאת לעומת טווח נסיעה מרבי של 84 קילומטרים בדגם היוצא.