105,868 מכוניות חדשות נמסרו בישראל מאז תחילת השנה, עליה של 17.0% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. הדגם הנמכר ביותר בישראל בסיכום הרבעון הראשון הוא BYD אטו 3, זוהי הפעם הראשונה שרכב חשמלי מחזיק בתואר המכובד, וגם הפעם הראשונה שבה רכב סיני עושה זאת.

BYD אטו 3 (צילום: תומר פדר)

להלן הדגמים הנמכרים ביותר בשנת 2023 בחלוקה לפי קטגוריות:

מכוניות עירוניות

סגמנט המכוניות העירוניות הצטמק באופן משמעותי בשנים האחרונות אך עדיין מאגד אלפי מסירות. יונדאי i10 מובילה את הסגמנט ומיד אחריה אחותה קיה פיקנטו. בהמשך עם כמות מסירות נמוכה באופן משמעותי מיצובישי ספייס סטאר, סוזוקי איגניס, וטויוטה אייגו X. לאחרונה הצטרפה חשמלית ראשונה לסגמנט, ליפמוטור T03 שעל אף היעדר מערכות בטיחות אקטיביות הצליחה למסור 204 יחידות.

יונדאי i10

מכוניות סופר מיני

אחרי שסיימה את השנה שעברה במקום הראשון מאזדה 2 הוותיקה ממשיכה להוביל את הסגמנט בפער משמעותי מיונדאי i20 הניצבת במקום השני. במקום השלישי סיאט איביזה שעדיין סובלת מזמינות נמוכה וזמני המתנה ארוכים. יבואנית קיה הודיעה עוד בשנה שעברה על הפסקת שיווקה של קיה ריו אך למרות זאת היא רושמת למעלה מ- 1,000 מסירות, רובן המכריע סופקו לחברות ליסינג כרכב צמוד עבור קציני צה"ל.

מאזדה 2

מכוניות משפחתיות

יונדאי אלנטרה מובילה את המסירות בסגמנט המכוניות המשפחתיות. ברבעון הראשון של השנה היא נהנתה מהיעדר תחרות מצידה של טויוטה קורולה ששיווקה כמעט הופסק בהמתנה להשקת גרסה מעודכנת לאחר מתיחת פנים. קיה נירו פלוס ניצב במקום השני, הגרסה החשמלית אחראית ל- 220 מסירות. רנו מגאן גרנד קופה מזנקת אל המקום השלישי עם כמות מסירות נאה כשהיא מוצעת עם מנוע טורבו דיזל בלבד.

יונדאי אלנטרה

מכוניות משפחתיות גדולות

טסלה מודל 3 עדיין מובילה את המסירות בסגמנט המשפחתיות הגדולות אך היא עושה זאת בפער קטן יותר לעומת נתוני השנה שעברה. בתקופה הקרובה צפויים להגיע לישראל משלוחים ראשונים של רכבים שהוזמנו לאחר ההוזלות המשמעותיות שביצעה היצרנית בתחילת השנה כך שכמות המסירות צפויה לעלות. יונדאי סונטה במקום השני, רק 20 לקוחות בחרו בגרסת הטורבו בנזין והיתר בחרו בגרסה ההיברידית.

טסלה מודל 3

רכבי פנאי עירוניים

טויוטה יאריס קרוס נהנה מפופולריות גבוהה על אף זמני המתנה ארוכים והתייקרות משמעותית מאז הושק. יונדאי קונה לא רחוק ממנו במקום השני, הגרסה החשמלית אחראית לכרבע ממסירות הדגם. מיד אחריו יונדאי באיון שהצליח להגדיל את כמות המסירות, ובהמשך הטבלה גם האח הקטן יונדאי וניו. סיאט ארונה וקיה סטוניק שהובילו בעבר את הסגמנט צללו אל המקומות ה- 5 וה- 6 בהתאמה.

יונדאי קונה EV

רכבי פנאי קומפקטיים

את סגמנט רכבי הפנאי הקומפקטיים מובילים ביד רמה צמד החשמליים הסיניים BYD אטו 3 שמחזיק בבכורה בפער משמעותי מהבא אחריו ג'ילי גיאומטרי C שהוביל את הסגמנט בשנה שעברה. בהמשך הטבלה קיה סלטוס שנהנה מהצלחה נאה וסוזוקי S קרוס שמתיחת הפנים המסיבית שעבר העניקה לו כוחות מחודשים. במקום השישי צ'רי FX שאמנם מסר פחות מאחיו הגדולים אך עדיין נהנה מהצלחה נאה בהתחשב בעובדה שמדובר בדגם חדש של יצרן חדש בשוק המקומי.

ג'ילי גיאומטרי C

רכבי פנאי משפחתיים

את סגמנט רכבי הפנאי המשפחתיים מוביל יונדאי טוסון שהצליח ליצור פער משמעותי מאחיו קיה ספורטאז' הניצב במקום הרביעי, על אף העובדה שהאחרון מציע שפע של יחידות הנעה, כולל גרסאות מחושמלות שנעדרות מהליין המקומי של יונדאי טוסון. מאזדה CX-5 הוותיק ממשיך להציג נתוני מסירות נאים על אף גילו. גם MG EHS PHEV נהנה מכמות מסירות נאה על אף עליית מחיר משמעותית שחווה בשלהי השנה שעברה.

מרצדס

רכבי פנאי 7 מושבים

צ'רי טיגו 8 פרו כבש את סגמנט רכבי הפנאי 7 מושבים והוא מוביל בפער של מאות רכבים מהבא אחריו. הצלחתו ממחישה את הצמא של הלקוחות לרכבי פנאי עם 7 מושבים, בעיקר בקרב חברות הליסינג שציפו במשך זמן רב להקצאות של כלים מסוג זה. מיצובישי אאוטלנדר במקום השני עם כמות מסירות כפולה ביחס לסקודה קודיאק שצונח אל המקום השלישי לאחר שהוביל את הסגמנט בשנה שעברה. רכב הפנאי החשמלי BYD טאנג רושם 162 מסירות המציבות אותו במקום השמיני.

צ'רי טיגו 8

מכוניות חשמליות

מכוניות חשמליות צפויות לתפוס השנה נתח של כ- 20% מכמות המסירות הכללית ולחצות את רף 30,000 המסירות. ברבעון הראשון נמסרו 6,297 רכבים חשמליים בישראל. את הטבלה מובילים BYD אטו 3 וג'ילי גיאומטרי C, במקום השלישי יונדאי איוניק 5. טסלה מודל Y במקום הרביעי עוקף את האחות בתצורת הסדאן טסלה מודל 3. גרסת הכניסה החדשה שלו שהושקה לאחרונה בישראל צפויה להגדיל את הפופולריות שלו בזכות מחיר כניסה נוח מבעבר.

יונדאי איוניק 5