טויוטה אייגו X בדורה השלישי, מבוססת על פלטפורמה מקוצרת של טויוטה יאריס ומהווה דגם עצמאי בניגוד לדורות קודמים אשר פותחו במסגרת פרויקט משותף עם פיג'ו וסיטרואן. מתיחת הפנים לה זכתה בחודש יוני 2025 כוללת עיצוב רענן ולראשונה בסגמנט גם מערכת הנעה היברידית חסכונית שנלקחה ישירות מדגמי משפחת היאריס ומבטיחה להיות החסכונית מסוגה בישראל. הדגם החדש משווק בשלוש רמות אבזור לבחירה במחיר התחלתי של 123,990 ₪ המגלם התייקרות משמעותית של 19,000 ₪ ביחס לדגם המוחלף, ועד ל- 129,990 ₪ לגרסה הבכירה הנבחנת.

עיצוב ונוחות טויוטה אייגו X

טויוטה אייגו X החדשה שומרת על מרכב מוגבה אך מציגה מראה ספורטיבי יותר באמצעות מכסה מנוע, כנפיים, גריל ופגוש חדשים. הצדודית מחברת בהרמוניה בין החזית לחלק האחורי באמצעות אימוץ אלמנטים עיצוביים משותפים. גופי התאורה האחוריים מסוג LED חדשים אף הם, והפגוש האחורי מציג טרפז שחור הנמתח לרוחבו כדי להקנות למרכב מראה רחב ויציב יותר. הרוכשים יכולים לבחור מבין מגוון דיפונים בתא הנוסעים ושילובי צבעי מרכב שונים. המימדים מיניאטורים אף ביחס לדגמי מיני. אורכה של טויוטה אייגו X עומד על 3,776 מ"מ, רוחבה 1,740 מ"מ, גובהה 1,525 מ"מ, ובסיס הגלגלים באורך 2,430 מ"מ.

טויוטה אייגו X

תא הנוסעים מקבל מערכת מולטימדיה חדשה עם מסך מוגדל בגודל 9 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, פקדים חדשים לבקרת האקלים, ריפודים שונים, ובלם חניה חשמלי כסטנדרט. מעבר לכך, נשמר העיצוב המוכר בעל המאפיינים האובליים ודיפונים קשיחים מכל עבר, כאשר חלקן העליון של הדלתות נטול דיפון וחושף פח בצבע המרכב - אלמנט חסכוני שאינו נמצא עוד ברכבים פרטיים מודרניים. לרכב שלושה פתחי מיזוג בלבד. שניים ממוקמים משני צידי הדשבורד ואחד במרכזו בחלקו העליון, אך זה האחרון נטול אפשרות כיוונון. פעולת המזגן מרעישה וניכר שאלמלא חלל הנוסעים הקטן בנפחו, היה קושי לקררו בימי הקיץ. תחושת החיסכון בפרטים ובחומרי הדיפון ניכרת מאוד. החלונות האחוריים נפתחים רק בהטיה קלה החוצה לכדי חרירים, סוככי השמש דקיקים ונטולי תאורה, ודלת תא המטען היא החלון האחורי אליו מחוברים ישירות הצירים והבוכנות. תפעול מערכת המולטימדיה פשוט ונהיר, והיא כוללת צימוד אלחוטי לממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. בקרת האקלים ופונקציות שכיחות נוספות נשלטות בעזרת פקדים פיזיים בצורה פשוטה ואינטואיטיבית.

טויוטה אייגו X

למרות המידות הקומפקטיות, מספקים המושבים הקדמיים די והותר מרחב לשני בוגרים. המושבים מפתיעים לטובה ביחס לסגמנט, ומציעים נוחות סבירה לנסיעות עירוניות ובין עירוניות שאינן מתמשכות על פני שעות ארוכות. תנוחת הנהיגה טובה ונעימה, וגולת הכותרת הינה יכולת התמרון העירונית עם רדיוס סיבוב של 9.4 מטרים, המאפשר לתמרן את המרכב הזעיר בין סמטאות העיר ולהשתחל לכל חניה פוטנציאלית. הכניסה והיציאה מהמושבים הקדמיים נוחה אך כניסה למושב האחורי דורשת יכולת אקרובטית בשל מפתח דלתות אחוריות מצומצם במיוחד.

טויוטה אייגו X

המושב האחורי, אשר מיועד לשני נוסעים בלבד, צפוף וצר בשל בסיס גלגלים קצר באורך 2,430 מ"מ ומיועד בעיקר עבור ילדים. גלגל ההגה נטול כיוון עומק ומאלץ תנוחת ישיבה זקופה למדי שאינה נוחה לנסיעה מתמשכת. חוסר האפשרות לפתיחה של החלונות האחוריים מעבר לחריר קטן, מגבירה את תחושת הקלסטרופוביה במושב האחורי, ומיותר לציין שכל אבזור מותרות כגון פתחי אוורור, תאורת פנים או ידיות אחיזה, נעדר מסביבת המושב האחורי.

טויוטה אייגו X

פתרונות האחסון כוללים תא כפפות קטן נטול תאורה, תאי אחסון בדלתות הקדמיות, ותא קטן בתחתית הקונסולה המרכזית. בנוסף, ישנם צמד מחזיקי כוסות. על אף הסוללה ההיברידית, תא המטען אינו קטן ביחס לדגם הפורש ומציע נפח סביר של 231 ליטרים. מבנה התא שקוע ונמוך, ולכן מקשה על הוצאת חפצים כבדים. קיפול המושבים האחוריים ביחס 50:50 מתבצע מתוך תא המטען. מתחת לרצפתו נמצאת ערכת ניפוח.

טויוטה אייגו X

נוחות הנסיעה בעיר טובה והולמת את ייעודה של המיני הקטנה בסביבת המחייה הטבעית לה. הריסון טוב למרות מפרט מתלים פשוט. כיול נכון וצמיגים במידות צנועות מצליחים לסנן את רוב שברי האספלט. פגמים ומהמורות עמוקים יעבירו זעזוע קל למרכב ויקפיצו את הנוסעים, אך שיבושים רוחביים סימטריים כגון פסי האטה, ירוסנו טוב בזכות כיול המתלים המוצלח. הכביש המהיר אינו כר המרעה הטבעי של הטויוטה האורבנית. נוחות הנסיעה בכביש המהיר סבירה, אך קיימת רגישות יתרה לרוחות ויציבות כיוונית שאינה נוטעת ביטחון במהירויות גבוהות. מעבר לכך, במהירויות תלת ספרתיות הנסיעה אינה מעודנת עם רעשי רוח מוחשיים ממסגרות החלונות, רעשי מנוע ואיכות נסיעה שאינה אידיאלית לנסיעות ארוכות.

ביצועים טויוטה אייגו X

השדרוג המהותי ביחס לדגם הפורש הינו ביחידת ההנעה ההיברידית החדשה בדורה הרביעי אשר כוללת מנוע בנזין שלושה צילינדרים בנפח 1,490 סמ"ק הפועל במחזור אטקינסון, בשילוב מנוע חשמלי ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה E-CVT. תאוצה מאפס למאה קמ"ש אורכת 9.2 שניות והמהירות המרבית 172 קמ"ש. יחידת הנעה זו המוכרת ממשפחת היאריס, מביאה שיפור מטאורי בביצועים ביחס למנוע החלוש הקודם, ועל מרכב במשקל נמוך של 1,090 ק"ג מתקבלים ביצועים טובים בהחלט שאינם מוכרים בסגמנט דגמי המיני שהכרנו עד כה ומקובלים בסגמנט הסופרמיני שמעליו. המערכת ההיברידית מציעה פעולה חשמלית שקטה וחלקה בנהיגה עירונית. מחוץ לעיר, פעולתה אינה מעודנת בעיקר בשל פעולת התיבה הרציפה המשמיעה את פעולתה גם במצב "גלישה" לאחר הרפיית דוושת הגז. מצב B בתיבת ההילוכים מאפשר בלימה רגנרטיבית מסוימת בדומה ליתר דגמי טויוטה ההיברידים, ומשפר את טעינת הסוללה לצד הפחתת השימוש בבלמים.

טויוטה אייגו X

התנהגות הכביש שובבה ויכולה להעלות חיוך אצל חלק מהנהגים. אחיזת הכביש אינה גבוהה, בין היתר בשל צמיגים צרים ומפרט מתלים פשוט הכולל קורת פיתול אחורית, אך משקל קל וזוויות גלגול מדודות מאפשרים קצב התקדמות לא רע בכביש מפותל, למרות הגה חסר תקשורת. הבלמים מציעים סידור פשוט של דיסקים מאווררים מלפנים ותופים מאחור, אך הם מצליחים לספק כושר בלימה טוב בזכות משקל קליל ומנוע קטן.

צריכת דלק טויוטה אייגו X

יחידת ההנעה ההיברידית מתגלה כיעילה ביותר, עם צריכת דלק אשר עמדה בימי המבחן על 17 ק"מ לליטר בנהיגה מאומצת מאוד במצב B עם מזגן שפעל ללא הרף. נהיגה מנהלתית וחסכונית יותר תניב בקלות צריכת דלק של מעל 20 ק"מ לליטר, קרוב לנתון היצרן העומד על 26.3 ק"מ לליטר והופך את טויוטה אייגו X למכונית החסכונית בישראל שאינה חשמלית או PHEV. מיכל דלק בנפח 30 ליטרים יספיק לטווח נסיעה של כ- 500 ק"מ. דרגת זיהום האוויר הינה 2 מתוך 15.

אמינות ועלויות אחזקה טויוטה אייגו X

טויוטה נהנית ממוניטין אמינות חסון במיוחד. סקרי אמינות מצביעים כי גם ברחבי העולם מביעים לקוחות טויוטה שביעות רצון. בסקר של ארגון JD Power שנערך בארה"ב בשנת 2024 ומודד את כמות התקלות לכל 100 כלי רכב, הגיעה טויוטה למקום ה- 2 מתוך 31 יצרניות, עם 147 תקלות לכל מאה כלי רכב.

טויוטה אייגו X

טויוטה אייגו X משווקת עם אחריות למשך 3 שנים או עד 100,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. למערכת ההיברידית אחריות מורחבת ל- 5 שנים או עד 100,000 ק"מ, והחברה מציעה אפשרות לרכישת אחריות מורחבת לתקופה של עד 15 שנים או עד 250,000 ק"מ, לפי המוקדם מביניהם. הטיפולים מתבצעים אחת לשנה או בכל 15,000 ק"מ. עלות ביטוח מקיף לכל נהג מעל גיל 25 עם ותק נהיגה של 7 שנים ללא תביעות או שלילות רישיון עומדת על כ- 4,800 ₪, ועלות ביטוח החובה כ- 1,600 ₪.

בטיחות טויוטה אייגו X

טויוטה אייגו X נבחנה במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP בשנת 2025 וזכתה לציון של 4 כוכבים מתוך חמישה עם ציוני משנה של 73% בהגנה על נוסעים בוגרים, 72% בהגנה על ילדים, 83% בהגנה על הולכי רגל, ו- 68% על תפקוד מערכות הבטיחות. אבזור הבטיחות כולל את חבילת Toyota Safety Sense 3.0 המונה בין היתר בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, ניטור תנועה צולבת בצמתים, מערכת אקטיבית לשמירה על מרכוז בנתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת רדאר, זיהוי תמרורים והתאמת מהירות הנסיעה בהתאם, אורות גבוהים אוטומטיים, ניטור שטחים מתים, ומערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים. המערכות פועלות בצורה בשלה בסה"כ. ניטרולן מתאפשר רק דרך מחשב הדרך הנשלט באמצעות פקדים על גלגל ההגה. חיווי מערכת ניטור שטחים מתים מוצג באמצעות צמד נורות אדומות משני צידי הדשבורד, שפעולתן מסנוורת בלילה. רמת האבזור הבטיחותי עומדת על 5 מתוך 8 לפי משרד התחבורה הישראלי.

תמורה למחיר טויוטה אייגו X

טויוטה אייגו X ההיברידית מושקת בישראל בשלוש רמות גימור. רמת הכניסה Pure מוצעת במחיר 123,990 ₪ וכוללת בין היתר מסך מרכזי בגודל 9 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ', בקרת אקלים, חישוקי פלדה בקוטר 17 אינץ' ומערכות בטיחות אקטיביות Toyota Safety Sense 3.0.

רמת הביניים Pulse מוצעת במחיר 124,990 ₪ ומוסיפה משטח טעינה אלחוטית, לחצן התנעה, חישוקי סגסוגת קלה בקוטר 17 אינץ', קיפול מראות חשמלי, ופנסי ערפל לד. רמת Peak הבכירה והנבחנת מוצעת במחיר 129,990 ₪ וכוללת גם תאורת לד מלאה, חיישן גשם, חלונות אחוריים כהים, וצביעה דו-גונית (גג בצבע שחור).

טויוטה אייגו X נהנית לעת עתה ממונופול בסגמנט המיני, אך תמחור בפער זעום ביחס לדגמי סופרמיני יכול ליצור בעיית תמורה כלפי לקוחות הפוזלים לסגמנט שמעל. יחידת ההנעה ההיברידית שקיבל הדגם משדרגת מהותית את הביצועים, אך מעבר לכך, מתיחת הפנים מהווה שיפור אבולוציוני צפוי ביחס לדגם הפורש וממשיך להציע פתרון תחבורה עירוני פרקטי זול לאחזקה, בעל מוניטין אמינות ושמירת ערך הצמודים למותג. בהינתן מגבלת ארבעת המושבים והתמחור שזהה לסגמנט הסופרמיני, טויוטה אייגו X תתאים לנהגים אורבניים אשר כושר התמרון ומציאת חניה מהווים ערך עליון בשיקולם בבחירת הרכב.