מרצדס EQS

מרצדס EQS, ספינת הדגל החשמלית של המותג, זוכה לעדכון ומקבלת גריל קדמי חדש בסגנון קלאסי עם שלושה סורגי כרום וסמל מרצדס הניצב על מכסה המנוע בהשראת מרצדס S קלאס. בנוסף שופרו המפרט הטכני ורשימת האבזור. החברה מציינת כי מרבית החידושים יגיעו בקרוב גם לשאר דגמי מרצדס החשמליים מסדרת EQS ו- EQE.

בשעה שאחד מתוך שישה רכבים חדשים בישראל הינו רכב חשמלי, ברור לנו שרכבים חשמליים אינם מחזה נדיר על הכביש. למרות היתרונות הברורים, נהגים רבים נמנעים ממעבר לרכב חשמלי עקב חרדת הטווח בה קיים החשש שהרכב לא יגיע ליעדו עקב סוללה חלשה ולא תימצא עמדת טעינה מהירה פנויה בדרך ליעד. בניגוד לרכבי בנזין ודיזל שאותם ניתן לתדלק במהירות ובקלות לפי הצורך בכל תחנת דלק, התנהלות עם רכב חשמלי דורשת תכנון והקפדה על טעינת הסוללה.

זאת לגמרי הייתה השנה של יונדאי איוניק 5 שכיכבה כמעט בכל תחרויות מכונית השנה השונות שנערכו מסביב לעולם, וקל גם להבין מדוע. החשמלית הייעודית הראשונה של יונדאי הציגה עיצוב ייחודי המזכיר מכונית קונספט שהגיעה לכביש, יחידת הנעה חשמלית יעילה ותכנון חכם ושימושי. אנחנו לא מופתעים שהיא גורפת זכיה נוספת בתואר מכונית השנה העולמית. בקרב הזוכות והמתמודדות הסופיות נציגות משמעותית של דגמים חשמליים.

בשנת 2021 בחן ארגון הבטיחות האירופאי 33 מכוניות חדשות. 22 מהן זכו בציון מרבי של 5 כוכבים, אך אין הדבר מבטיח שמדובר ברכב הבטוח ביותר בשוק, ולא ניתן להשוות בין ציוני בטיחות של רכבים מקטגוריות שונות. לשם כך מפרסם מדי שנה ארגון Euro NCAP את הדגמים הבטוחים ביותר בכל קטגוריה. התואר לרכב הבטוח ביותר בכל קטגוריה ניתן לדגם שהציג את הביצועים הטובים ביותר בכל התרחישים לעומת מתחריו, ללא פגיעה משמעותית בנוסעים מלפנים או מאחור.

ארגון הבטיחות Euro NCAP מפרסם תוצאות של סבב מבחני ריסוק במסגרתו נבחנו 12 דגמים חדשים: ניסאן קשקאי, סקודה פביה, פולקסווגן קאדי, ב.מ.וו iX, מרצדס EQS, ג'נסיס G70, ג'נסיס GV70, ניסאן טאון סטאר, MG מארוול R, דאצ'יה ספרינג, פיאט 500e, ורנו זואי. הארגון עדכן את פרוטוקול המבחן שהפך נוקשה יותר בשנה שעברה, עם החמרת בדיקת מערכות הבטיחות המתקדמות. בסבב המבחנים זה ההחמרה באה לידי ביטוי במבחן החוזר שעברה רנו זואי אשר בשנת 2013 גרפה ציון מרבי של חמישה כוכבים והפעם אכזבה וקיבלה ציון נמוך של 0 כוכבים.

כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, משיקה את מרצדס EQS החשמלית המהווה אטלרנטיבה ירוקה למרצדס S קלאס. מרצדס EQS מבוססת על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי ומציגה עיצוב בועתי המכונה "קשת אחת" (One Bow) עם גג בסגנון קופה, ספוילר קדמי מחודד, ידיות דלתות שקועות, חישוקים בעיצוב אווירודינמי, ותחתית מרכב חלקה. כל אלו אפשרו למרצדס EQS להשיג מקדם גרר של 0.20Cd, הטוב ביותר לרכב בייצור סדרתי.

לאחר שלל קדימונים נחשפת מרצדס EQS במלוא תפארתה. ספינת הדגל החשמלית של היצרנית מקוטלגת כגרסה חשמלית מלאה מקבילה למרצדס S קלאס, אך מבוססת על פלטפורמה חשמלית ייעודית EVA, לראשונה במותג. חזון היצרנית מבשר על מעבר מלא להנעה חשמלית עד לשנת 2039, וכבר בשנת 2030 צפויים חצי מליין דגמי היצרנית להיות חשמליים או מחושמלים (היברידי או PHEV).

לאחר חשיפת תא הנוסעים של מרצדס EQS, חושפת היצרנית טפח נוסף המתייחס ליחידות ההנעה אשר יניעו את ספינת הדגל החשמלית המקבילה למרצדס S קלאס.

בעוד מספר שבועות עתידה להיחשף רשמית מרצדס EQS, מכונית פאר חשמלית מקבילה למרצדס S קלאס, שתחלוק איתה טכנולוגיות, מערכות בטיחות מתקדמות ותא נוסעים. יחד עם זאת תציג מרצדס EQS אופציה לתא נוסעים מתקדם, הכולל את הדור הבא של מערכת הבידור MBUX Hyperscreen המורכת משלושה צגי זכוכית OLED קעורים, צמד צגים בגודל 12.3 אינץ' ללוח מחוונים ומול הנוסע, וצג מרכזי בגודל 17.7 אינץ' למערכת המולטימדיה. הצגים מחוברים יחדיו ומתפרסים לכל רוחב הדשבורד על גבי 141 מ"מ.