אפקט נגיף הקורונה ממשיך להכות בשוק הרכב הישראלי, מאז תחילת השנה נמסרו בסך הכל 98,077 רכבים חדשים, ירידה של 28% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. במהלך חודש מאי נמסרו בסך הכל 10,347 רכבים חדשים, אמנם מדובר בכמות גדולה פי 4 מהמסירות בחודש אפריל שהסתיים עם 2,562 מסירות, אך במאי 2019 נמסרו 22,504 רכבים חדשים, נתון המשקף ירידה של יותר מ- 54% בהיקף המסירות בחודש מאי ביחס לאשתקד.

יונדאי סנטה פה

בראש הטבלה ניצבת יונדאי עם 15,220 מסירות מאז תחילת השנה וירידה של 32.3% ביחס לאשתקד. במקום השני טויוטה עם 12,533 מסירות וירידה של 31.7% ביחס לאשתקד. במקום השלישי קיה עם 11,812 מסירות וירידה של 31.5% ביחס לאשתקד. במקום הרביעי סקודה עם 8,387 מסירות וירידה של 20.3% ביחס לאשתקד. את החמישייה הראשונה סוגרת מיצובישי עם 6,440 מסירות וירידה של 22.4% ביחס לאשתקד.

במקום השישי סיאט עם 4,711 מסירות ועליה של 17.8% ביחס לאשתקד. במקום השביעי מאזדה עם 4,460 מסירות וירידה של 31% ביחס לאשתקד. במקום השמיני סוזוקי עם 4,013 מסירות וירידה של 31.9% ביחס לאשתקד. במקום התשיעי שברולט עם 3,772 וגידול קל של 3.2% ביחס לאשתקד. את העשירייה הראשונה סוגרת ניסאן עם 3,427 מסירות וירידה חדה של 45.8% ביחס לאשתקד.

בשוק היוקרה הירידות מתונות יותר ואף נרשם מהפך בפסגה כשמרצדס מובילה עם 1,555 מסירות מאז תחילת השנה ורושמת ירידה של 13.7% ביחס לאשתקד. אאודי עם מכונית אחת פחות ובסך הכל 1,554 מסירות וירידה של 10.4% ביחס לאשתקד. במקום השלישי ב.מ.וו עם 986 מסירות וירידה של 33% ביחס לאשתקד.

בהמשך הטבלה מספר נתונים בולטים. יגואר למשל מסרה 98 רכבים מאז תחילת השנה ורשמה עליה של 104% ביחס לאשתקד. פורשה מסרה 88 רכבים עם עליה של 131.6% ביחס לאשתקד. לא ניתן להתעלם גם ממותגים שספגו ירידה גדולה ומשמעותית מהירידה הממוצעת בשוק. פיג'ו עם 2,223 מסירות מאז תחילת השנה וירידה של 40.3% ביחס לאשתקד. הונדה עם 1,289 מסירות וירידה של 58.3% ביחס לאשתקד. דאצ'יה עם 795 מסירות וירידה של 48.6% ביחס לאשתקד. פיאט עם 283 מסירות וירידה של 54% ביחס לאשתקד. אופל מסרה מאז תחילת השנה 283 מסירות וסופגת גם היא ירידה של 54% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.

להלן טבלה המרכזת את מספר מסירות הרכב לכל יצרן: