יונדאי קונה EV החשמלי מושק בישראל במחיר ...
כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, מרחיבה את משפחת הדגמים החשמליים ומשיקה את יונדאי קונה EV המצטרף לגרס...
בוריס רוזנר 19 מרץ 2026
אחרי שהציגה את הסדרה 4 בסוף השנה שעברה ולצד ההצלחה שלה זוכה הסדרה 6 גראן קופה, היה ברור לכל שב.מ.וו תנצל את המומנטום ותשיק גרסת קופה ארבע דלתות גם לסדרה 4. בחודשים האחרונים לא היה שבוע שבו לא נצפה עוד צילום או עוד שביב מידע לגבי ההצגה הממששת ובאה של האחות הפרקטית לסדרה 4, שהיא בתורה נולדה על מנת לבדל את גרסאות הקופה והקבריולט מהסדרה 3.
היום נגמרת ההמתנה וב.מ.וו חושפת לבסוף את הסדרה 4 גראן קופה. בכל הנוגע לעיצוב חיצוני, הסדרה 4 גראן קופה היא בדיוק מה שציפינו שתהיה, זהה לחלוטין לסדרה 4 קופה מלפנים בעוד מהצד ומאחור מציגה מראה מעודן יותר אך עדיין ספורטיבי. מימדיה זהים לאלה של גרסת הקופה - אורכה עומד על 4,638 מ"מ, רוחבה הוא 1,825 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,810 מ"מ מכובדים. ההבדל היחיד הוא כמובן בגג, שזכה לתוספת של 12 מ"מ לגובה על מנת לתת ליושבים מאחור מרווח ראש טוב יותר והוא הוארך ב- 112 מ"מ על מנת לאפשר את עיצוב הקופה. הבדל נוסף הוא תא המטען שצמח בנפח מ- 455 ליטר בגרסת הקופה ל- 480 ליטר ודלת תא המטען שנפתחת כעת יחד עם השמשה האחורית ויוצרת פתח הטענה גדול ונוח.
תא הנוסעים של הגראן קופה נשאר דומה מאוד לזה שבשאר הגרסאות וכך גם היצע המנועים, שמורכב ממנועי בנזין בעלי ארבעה ושישה צילינדרים כמו גם שני מנועי דיזל בעלי ארבעה צילינדרים. כל המנועים מוצעים עם תיבת הילוכים ידנית בת שישה הילוכים או אוטומטית בת שמונה הילוכים. גרסת הבסיס, 420i תוצע עם מנוע בנזין מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר המפיק 184 כ"ס ומומנט מרבי של 27.5 קג"מ. גרסה זו מאיצה מאפס למאה קמ"ש תוך 7.5 שניות עם התיבה הידנית (7.6 שניות עם התיבה האוטומטית) וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 15.6 ק"מ לליטר (16.4 ק"מ לליטר עם התיבה האוטומטית).
כמו כן, יוצע מנוע נוסף בנפח 2.0 ליטר שישווק עם גרסת 428i. מנוע זה מפיק 245 כ"ס ונתון המומנט המרבי עומד על 35.7 קג"מ. תאוצה מאפס למאה קמ"ש אורכת 6.1 שניות עם התיבה הידנית (6 שניות עם התיבה האוטומטית) וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 15.1 ק"מ לליטר (15.9 ק"מ לליטר עם התיבה האוטומטית). בראש ההיצע נמצא מנוע 3.0 ליטר שישווק בגרסת 435i. המנוע מפיק 306 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ והוא מביא את הרכב מעמידה למאה קמ"ש תוך 5.5 שניות עם התיבה הידנית (5.2 שניות עם התיבה האוטומטית) וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 12.3 ק"מ לליטר עם התיבה הידנית (13.3 ק"מ לליטר עם התיבה האוטומטית). בנוסף תוצע הסדרה 4 גראן קופה שני מנועי דיזל בנפח 2.0 ליטר המספקים 143 ו- 184 כ"ס.
כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, מרחיבה את משפחת הדגמים החשמליים ומשיקה את יונדאי קונה EV המצטרף לגרס...
בוריס רוזנר 19 מרץ 2026
DS N7 מבית קונצרן סטלנטיס מחליף את רכב הפנאי הוותיק DS7 שהיה הדגם הפופולרי ביותר של החברה, ומבוסס על...
בוריס רוזנר 18 מרץ 2026
ב.מ.וו סדרה 3 נחשבת לדגם הליבה של המותג מזה כחמישה עשורים, וכעת היא מוצגת בדור חדש לחלוטין כדגם חשמל...
בוריס רוזנר 18 מרץ 2026
לרגל ציון 5,000 מסירות בישראל בתקופה של שנתיים, משיקה גיאו מוביליטי היבואנית את זיקר 001 FR Design. ...
קובי זוילי 15 מרץ 2026
קבוצת כדורי, יבואנית מותג סקייוול (SKYWELL) לישראל, מצטרפת למגמת הורדת המחירים בסגמנט החשמליות ומודי...
קובי זוילי 15 מרץ 2026
דלק מוטורס, יבואנית מאזדה לישראל, מודיעה היום על תחילת המכירה המוקדמת של הדור השלישי והחדש של רכב הפ...
בוריס רוזנר 12 מרץ 2026