יונדאי איוניק 6N מושקת בישראל וגם איוניק...
כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, ממשיכה לחזק את תדמיתה באמצעות רכבי הספורט החשמליים של החברה ומשיקה א...
בוריס רוזנר 17 יוני 2026
אחרי שהציגה את הסדרה 4 בסוף השנה שעברה ולצד ההצלחה שלה זוכה הסדרה 6 גראן קופה, היה ברור לכל שב.מ.וו תנצל את המומנטום ותשיק גרסת קופה ארבע דלתות גם לסדרה 4. בחודשים האחרונים לא היה שבוע שבו לא נצפה עוד צילום או עוד שביב מידע לגבי ההצגה הממששת ובאה של האחות הפרקטית לסדרה 4, שהיא בתורה נולדה על מנת לבדל את גרסאות הקופה והקבריולט מהסדרה 3.
היום נגמרת ההמתנה וב.מ.וו חושפת לבסוף את הסדרה 4 גראן קופה. בכל הנוגע לעיצוב חיצוני, הסדרה 4 גראן קופה היא בדיוק מה שציפינו שתהיה, זהה לחלוטין לסדרה 4 קופה מלפנים בעוד מהצד ומאחור מציגה מראה מעודן יותר אך עדיין ספורטיבי. מימדיה זהים לאלה של גרסת הקופה - אורכה עומד על 4,638 מ"מ, רוחבה הוא 1,825 מ"מ ובסיס הגלגלים נמתח על פני 2,810 מ"מ מכובדים. ההבדל היחיד הוא כמובן בגג, שזכה לתוספת של 12 מ"מ לגובה על מנת לתת ליושבים מאחור מרווח ראש טוב יותר והוא הוארך ב- 112 מ"מ על מנת לאפשר את עיצוב הקופה. הבדל נוסף הוא תא המטען שצמח בנפח מ- 455 ליטר בגרסת הקופה ל- 480 ליטר ודלת תא המטען שנפתחת כעת יחד עם השמשה האחורית ויוצרת פתח הטענה גדול ונוח.
תא הנוסעים של הגראן קופה נשאר דומה מאוד לזה שבשאר הגרסאות וכך גם היצע המנועים, שמורכב ממנועי בנזין בעלי ארבעה ושישה צילינדרים כמו גם שני מנועי דיזל בעלי ארבעה צילינדרים. כל המנועים מוצעים עם תיבת הילוכים ידנית בת שישה הילוכים או אוטומטית בת שמונה הילוכים. גרסת הבסיס, 420i תוצע עם מנוע בנזין מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר המפיק 184 כ"ס ומומנט מרבי של 27.5 קג"מ. גרסה זו מאיצה מאפס למאה קמ"ש תוך 7.5 שניות עם התיבה הידנית (7.6 שניות עם התיבה האוטומטית) וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 15.6 ק"מ לליטר (16.4 ק"מ לליטר עם התיבה האוטומטית).
כמו כן, יוצע מנוע נוסף בנפח 2.0 ליטר שישווק עם גרסת 428i. מנוע זה מפיק 245 כ"ס ונתון המומנט המרבי עומד על 35.7 קג"מ. תאוצה מאפס למאה קמ"ש אורכת 6.1 שניות עם התיבה הידנית (6 שניות עם התיבה האוטומטית) וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 15.1 ק"מ לליטר (15.9 ק"מ לליטר עם התיבה האוטומטית). בראש ההיצע נמצא מנוע 3.0 ליטר שישווק בגרסת 435i. המנוע מפיק 306 כ"ס ומומנט מרבי של 40.8 קג"מ והוא מביא את הרכב מעמידה למאה קמ"ש תוך 5.5 שניות עם התיבה הידנית (5.2 שניות עם התיבה האוטומטית) וצריכת הדלק בנסיעה משולבת עומדת על 12.3 ק"מ לליטר עם התיבה הידנית (13.3 ק"מ לליטר עם התיבה האוטומטית). בנוסף תוצע הסדרה 4 גראן קופה שני מנועי דיזל בנפח 2.0 ליטר המספקים 143 ו- 184 כ"ס.
כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל, ממשיכה לחזק את תדמיתה באמצעות רכבי הספורט החשמליים של החברה ומשיקה א...
בוריס רוזנר 17 יוני 2026
בשנים האחרונות סבלה הונדה ממחירי כניסה יקרים מדי ביחס למתחרות בסגמנט, מה שהוביל לנתוני מסירות חלשים ...
בוריס רוזנר 17 יוני 2026
פריסבי, יבואנית דאצ'יה לישראל, מודיעה על השקת רכב הפנאי שטח דאצ'יה דאסטר בגרסת היברידית משופרת המבוס...
בוריס רוזנר 17 יוני 2026
רנו משיקה בישראל רכב פנאי קומפקטי חדש - רנו סימביוז, הממוקם בהיצע הדגמים בין רנו קפצ'ור העירוני לבין...
בוריס רוזנר 16 יוני 2026
מפגש מסלול של חברת סמלת הוא תמיד אירוע שמצית את הדמיון. ככה זה כשהפורטפוליו שלך כולל שמות כמו פרארי,...
קובי זוילי 15 יוני 2026
ב.מ.וו M3, אולי מכונית הספורט המזוהה ביותר עם החברה, עומדת לעבור את המהפכה הגדולה בתולדותיה. ב.מ.וו ...
בוריס רוזנר 14 יוני 2026