הרכבים הנמכרים ביותר בשנת 2020

שנת 2020 אשר תיזכר לעד כשנת הקורונה רושמת 214,544 מסירות רכבים חדשים בישראל. מדובר בירידה של 15.5% ביחס לאשתקד, נתון מעודד ביחס למצופה משנה מלאת תהפוכות המלווה במשבר כלכלי עולמי. מבט מעמיק ברבות המכר בכל קטגוריה מגלה תפיסה שמרנית למדי של הצרכן הישראלי, או של ציי הרכב לייתר דיוק, הקובעים את הטון בטבלאות המכירות והעדפתם הברורה לדגמים היברידיים המזכים את העובדים בעלי הרכב הצמוד בשווי שימוש מופחת. מתוך תפיסה זו ניתן לראות בראש טבלת המכירות את טויוטה קורולה הייבריד שממשיכה לאחוז בכתר מלכת המכירות, ואחריה יונדאי איוניק ההיברידית.

טויוטה ראב 4

התהפוכות העיקריות מיוחסות לכניסת דור חדש של דגמים שגנבו את ההובלה מדגמים פופלריים שהתיישנו. כך קרה שקיה ספורטאז' ויונדאי טוסון איבדו את הובלת הטבלה בסגמנט לטובת טויוטה ראב 4 שזכה לדור חדש ומבוקש. גורל דומה נגזר על טויוטה יאריס וסקודה אוקטביה שנאלצו לוותר על הכתר בשל התיישנותן אך זכו לדור חדש שצפוי להחזיר אותן למיקום גבוה בשנת 2021. הפתעה נוספת ולא נעימה היא קבלת הפנים החמוצה לה זכתה יונדאי i10 בדורה החדש בעלת תיבה רובוטית חד מצמדית, אשר הביאה לצניחה של 50% במכירות הדגם ביחס לאשתקד חרף השיפורים ביחס לקודמו.

הדגמים הנמכרים ביותר בשנת 2020 בחלוקה לפי קטגוריות:

מכוניות עירוניות

קיה פיקנטו, המכונית השלישית הנמכרת ביותר בישראל, שולטת גם בשנה זו בסגמנט ובפער ניכר משאר הדגמים. במקום השני עם כמעט חצי מכמות המסירות מתברגת שברולט ספארק. למקום השלישי צונחת יונדאי i10 החדשה אשר מתקשה לשחזר את הצלחתה בדורה החדש, כנראה עקב תיבה רובוטית חד מצמדית השנואה על עם ישראל. במקום הרביעי סוזוקי איגניס שהינו אמנם רכב פנאי קטנטן אך פונה לקהל יעד דומה. אחריה במקום החמישי טויוטה אייגו.

קיה פיקנטו

מכוניות סופר מיני

את קטגוריית הסופר מיני מובילה יונדאי i20 שחרף גילה המתקדם והצגת דור חדש, זכתה להצלחה בקרב ציי הרכב וזכיה במכרזים של צה"ל. במקום השני סיאט איביזה, ואחריה טויוטה יאריס אשר צנחה מהמקום הראשון בשנת 2019 למקום השלישי בשנת 2020 עקב החלפת הדור היוצא לקראת סוף השנה. במקום הרביעי והחמישי נמצא את צמד היפניות מיצובישי ספייס סטאר ומאזדה 2 בהתאמה.

יונדאי i20

מכוניות משפחתיות

מגמת הצמיחה של הדגמים ההיברידיים נמשכת גם בשנה זו. טויוטה קורולה מובילה בפער ניכר את קטגוריית המשפחתיות ומחזיקה גם בתואר המכונית הנמכרת ביותר בישראל. במקום השני יונדאי איוניק שהינה גם המכונית השניה הנמכרת בישראל. קיה נירו ההיברידי במקום השלישי. רנו מגאן במקום הרביעי הודות למנוע דיזל חסכוני ומחיר נגיש, שילוב אשר זוכה לפופולריות בעיקר בציי הרכב. סקודה אוקטביה, אשר נמכרה בשנת 2020 בדגם הפורש איבדה את תואר האירופאית הנמכרת ביותר לטובת רנו מגאן, אך אין ספק כי הדור החדש ישיב עטרה ליושנה. אנו סקרנים לראות, כיצד יקבל השוק שלנו את יונדאי אלנטרה החדשה, אשר ניחנת בעיצוב בולט וכוללת יחידת הנעה זהה לאיוניק, המקנה לה הטבת מס בשווי שימוש.

טויוטה קורולה

רכבי פנאי שטח קומפקטיים

את הסגמנט התובעני מוביל סיאט ארונה, כאשר אחריו במקום השני בפער נמוך נמצא טויוטה C-HR ההיברידי. במקום השלישי קיה סטוניק שאיבד את הבכורה מאשתקד, ואחריו קוריאני יקר יותר- יונדאי קונה במקום הרביעי. סוגר את החמישיה מיצובישי ASX.

סיאט ארונה

רכבי פנאי שטח בגודל בינוני

זהו הסגמנט בו זכינו לראות את הרפורמה המשמעותית ביותר ביחס לאשתקד, כך לאחר שליטה קוריאנית רבת שנים, איבדו צמד האחים קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון את הבכורה ובמקומם נמצא במקום הראשון את טויוטה ראב 4. מאחר וזו שנתם האחרונה בשירות, צפוי שהדורות החדשים אשר יושקו בשנה זו ישחזרו את הצלחת הנוכחים בתמחור מתאים. בנתיים יסתפקו קיה ספורטאז' ויונדאי טוסון במקום השני והשלישי בהתאמה. אחריהם מאזדה CX-5 במקום הרביעי וניסאן קשקאי במקום החמישי.

טויוטה ראב 4

רכבי פנאי שטח גדולים (7 מושבים)

במקום הראשון נמצא את סקודה קודיאק אשר חב את הצלחתו לגרסת הבסיס החדשה. אחריו מיצובישי אאוטלנדר הותיק שאיבד את הבכורה וירד למקום השני. במקום השלישי ניסאן אקס טרייל, ואחריו טויוטה לנד קרוזר למרות מחירו היקר. את הרשימה חותם שברולט טראוורס.

סקודה קודיאק