על-פי נתוני איגוד יבואני הרכב, מתחילת השנה נמסרו בישראל 222,487 מכוניות חדשות, נתון המייצג גידול של 11% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד למרות תחזיות לירידה ניכרת בנתוני המסירות על רקע עליית המחירים והריבית במשק המייקרת משמעותית את עלות מימון הרכבים. עוד עולה כי התוצרת הסינית מצמצמת במהירות את הפער מול התוצרת הקוריאנית, עם גידול של 229% לעומת אשתקד.

יונדאי איוניק 5

יונדאי במקום הראשון עם 36,459 מסירות וירידה קלה של 3% ביחס לאשתקד. קיה במקום השני עם 27,339 מסירות וירידה של 1% ביחס לאשתקד. טויוטה שלישית עם 23,483 מסירות וירידה משמעותית של 19% ביחס לאשתקד. למקום הרביעי עולה BYD עם 12,169 מסירות עוד לפני שהחלו מסירות משמעותיות של BYD דולפין החדשה. במקום החמישי מאזדה עם 12,158 מסירות וירידה של 11%.

סקודה במקום השישי עם 11,731 מסירות ועליה משמעותית של 19% ביחס לאשתקד. צ'רי במקום השביעי עם 9,820 מסירות. מיצובישי שמינית עם 8,475 מסירות וירידה של 9% ביחס לאשתקד. סוזוקי במקום התשיעי עם 7,040 מסירות ועליה ניכרת של 25% ביחס לאשתקד. פיג'ו סוגרת את העשיריה הראשונה עם 6,065 מסירות ועליה מרשימה של 22% ביחס לאשתקד.

סגמנט החשמליות ממשיך לשמור על נתח שוק של כ- 16.9%. מתחילת השנה נמסרו בישראל 37,672 רכבים חשמליים, 60% מהם ממותגים סינים. BYD כאמור מובילה בפער אדיר עם 12,169 מסירות. ג'ילי במקום השני עם 5,581 מסירות. טסלה עולה למקום שלישי עם 4,948 מסירות. יונדאי רביעית עם 3,879 מסירות. MG עוקפת את סקודה ועולה למקום החמישי עם 1,411 מסירות לאחר שהגדילה משמעותית את היצע דגמיה.

מרצדס מובילה את סגמנט היוקרה עם 3,681 מסירות וירידה של 10% ביחס לאשתקד. אאודי במקום השני עם 2,582 מסירות ועליה של 7% ביחס לאשתקד. ב.מ.וו שלישית עם 2,041 מסירות וירידה של 32% ביחס לאשתקד. וולוו רביעית עם 1,429 מסירות ועליה של 15% ביחס לאשתקד. לקסוס חמישית עם 1,273 מסירות וירידה של 5% ביחס לאשתקד.

להלן טבלה המרכזת את מספר מסירות הרכב לכל יצרן: