טויוטה יאריס קרוס 2021

טויוטה יאריס קרוס, רכב הפנאי הפופולרי אשר מבוסס על טויוטה יאריס, זוכה למתיחת פנים קוסמטית על מנת לחזק את מעמדו מול מתחרים בולטים בקטגוריה התחרותית, ביניהם סיאט ארונה, פיג'ו 2008 וגם דגמים סינים המציעים מפרט מפתה. בדומה לעדכון שעבר אחיו הגדול טויוטה קורולה קרוס, גם כאן בחרה טויוטה לשמור על מערכת ההנעה ההיברידית המוכרת והמוכחת.

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה לישראל, משיקה את דגמי טויוטה יאריס וטויוטה יאריס קרוס 2024 אשר זכו לחבילת מערכות בטיחות משופרות ומערכת מולטימדיה חדשה עם מסך בגודל 9 אינץ', ממשק בעברית ועדכוני OTA. טויוטה יאריס קרוס זוכה גם לשיפורים בתחום איכות הנסיעה הודות לבידוד רעשים יעיל יותר והפחתת רטט בתא הנוסעים. בניגוד לשוק האירופאי בו משווקים שני הדגמים עם יחידת הנעה היברידית משופרת בהספק 130 כ"ס, בישראל אנו מקבלים יחידת הנעה היברידית בהספק 116 כ"ס כמו בדגמים המוחלפים.

טויוטה יאריס קרוס, רכב הפנאי העירוני של המותג היפני, עובר מקצה שיפורים טכנולוגיים לקראת שנת 2024 כדי להישאר עדכני מול המתחרים הצעירים בסגמנט הצפוף. השיפורים אינם כוללים שינויי עיצוב אלא יחידת הנעה חדשה עם הספק של 130 כ"ס, מערכת מולטימדיה מודרנית עם תכונות מתקדמות, לוח מחוונים דיגיטלי, תוספת מערכות בטיחות, ושתי רמות אבזור חדשות.

בשנים האחרונות כולם רוצים לנהוג ברכב פנאי ולהרגיש על הגובה, אך ההתייקרות הגורפת בשוק הרכב מרחיקה את רכבי הפנאי המשפחתיים מהישג ידם של הצרכנים. בתנאים אלו זוכים רכבי הפנאי הקטנים לביקוש גובר בשל מחירם הנגיש יחסית, וחלק מהדגמים אף מציגים שימושיות מספקת עבור משפחה צעירה. את העסקאות הטובות ביותר לטעמנו מציעים סקודה קאמיק, סיאט ארונה, טויוטה יאריס קרוס, פיג'ו 2008, ויונדאי קונה.

מחירי המכוניות החדשות ממשיכים לעלות. בתחילת החודש פורסם מחירון קיה העדכני עם התייקרויות של אלפי שקלים בשלל דגמים פופולריים וכעת מגיע תורה של טויוטה להעלות מחירים. נזכיר כי בתחילת השנה פרסמה טויוטה מחירון עדכני עם התייקרויות של אלפי שקלים והעדכון הנוכחי מגיע 7 חודשים אחריו יחד עם הודעה של היצרנית על פיה עקב עיכובים בשרשרת האספקה חלו שינויים בתכניות הייצור ביניהם הפחתת מכסות ייצור, מה שצפוי להאריך עוד יותר את זמני ההמתנה לרכבים חדשים. שיווקה של טויוטה יאריס הופסק לפני מספר חודשים בעוד דגמים נוספים לא יסופקו ללקוחות עד לסוף השנה.

זאת לגמרי הייתה השנה של יונדאי איוניק 5 שכיכבה כמעט בכל תחרויות מכונית השנה השונות שנערכו מסביב לעולם, וקל גם להבין מדוע. החשמלית הייעודית הראשונה של יונדאי הציגה עיצוב ייחודי המזכיר מכונית קונספט שהגיעה לכביש, יחידת הנעה חשמלית יעילה ותכנון חכם ושימושי. אנחנו לא מופתעים שהיא גורפת זכיה נוספת בתואר מכונית השנה העולמית. בקרב הזוכות והמתמודדות הסופיות נציגות משמעותית של דגמים חשמליים.

בשנת 2021 בחן ארגון הבטיחות האירופאי 33 מכוניות חדשות. 22 מהן זכו בציון מרבי של 5 כוכבים, אך אין הדבר מבטיח שמדובר ברכב הבטוח ביותר בשוק, ולא ניתן להשוות בין ציוני בטיחות של רכבים מקטגוריות שונות. לשם כך מפרסם מדי שנה ארגון Euro NCAP את הדגמים הבטוחים ביותר בכל קטגוריה. התואר לרכב הבטוח ביותר בכל קטגוריה ניתן לדגם שהציג את הביצועים הטובים ביותר בכל התרחישים לעומת מתחריו, ללא פגיעה משמעותית בנוסעים מלפנים או מאחור.

יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, מסכמת את שנת 2021 עם שיא של כל הזמנים ומסירה של למעלה מ- 40,000 מכוניות חדשות. בשנת 2021 חגגה טויוטה קורולה ציון דרך משמעותי עם מסירה של המכונית ה- 300,000 מאז הושק הדגם לראשונה בישראל.

ארגון הבטיחות Euro NCAP מפרסם את תוצאות סבב מבחני הריסוק האחרון בו נבחנו טויוטה יאריס קרוס, יונדאי איוניק 5, יונדאי טוסון, ופורד מוסטנג מאך E, כולם זכו לציון מרבי של 5 כוכבים מתוך 5. בנוסף נבחן רכב הפנאי יונדאי באיון והוא היחיד שזכה ב- 4 כוכבים בלבד. נזכיר כי בשנה שעברה עדכן הארגון את פרוטוקול המבחן שהפך למחמיר יותר, עם בדיקה מעמיקה של תפקוד מערכות הבטיחות האקטיביות. סבב המבחנים הנוכחי כלל גם מבחנים חוזרים לפורד טרנזיט ולפורד טרנזיט קאסטום שזכו לדירוג זהב לאחר שפורד הוסיפה להם תזכורת לחגירת חגורת בטיחות.