קיה נירו פלוס 2025

טלקאר יבואנית קיה לישראל, יוצאת במבצע על קיה נירו הייבריד במסגרתו מוצעת לרוכשים הטבה אחת לבחירה: הנחה ממחיר המחירון, מימון של עד 100,000 ₪ ללא ריבית וללא הצמדה בפריסה ל- 36 תשלומים שווים או טרייד-אין במחיר מחירון בכפוף לתקנון החברה. המבצע תקף עד לתאריך 30 ביוני 2025.

טלקאר, יבואנית קיה לישראל, משיקה את קיה נירו הייבריד החדש 2024 המצטרף לגרסאות החשמל והפלאג-אין הייבריד אשר הושקו בתחילת השנה. נזכיר כי קיה נירו הייבריד מהדור הקודם היה אחד מהדגמים הפופולריים ביותר בישראל עד ששיווקו הופסק בשנת 2022, ויהיה מעניין לראות אם הדור החדש יצליח לשחזר את ההצלחה בשוק הנוכחי עם תחרות מצד המותגים הסינים ומחיר לא זול העומד על 178,990 ₪.

טלקאר, יבואנית קיה לישראל, יוצאת במבצע תחת הכותרת SUV DAYS במסגרתו יוצעו דגמי קיה בהנחה של 2,000 עד 15,000 ₪ ממחיר המחירון. המבצע יערך בין התאריכים 28.07.2023-04.08.2023 באתר האינטרנט ובכל אולמות התצוגה של קיה.

טלקאר, יבואנית קיה, משיקה בישראל את הדור השני של קיה נירו. הדור הראשון והיוצא של קיה נירו פותח במקביל ליונדאי איוניק של יצרנית האם אך בניגוד אליה זכה למרכב SUV שימושי וזוכה כעת לדור שני בניגוד לאיוניק שירדה מפסי הייצור ללא מחליפה ישירה. מאז הושק בשנת 2016 הפך קיה נירו לפופולרי במיוחד בישראל, גם בקרב חברות הליסינג וגם בקרב לקוחות פרטיים, עם למעלה מ- 40,000 מסירות. גרסת ה- PHEV הפכה פופולרית בקרב מקבלי רכב צמוד ממקום העבודה בזכות הטבה בשווי השימוש. קיה נירו החדש ישווק בישראל במקביל לקיה נירו פלוס המבוסס על הדור היוצא ונהנה ממרכב שימושי יותר בזכות גג מוגבה.

טלקאר, יבואנית קיה, יוצאת במבצע בשיתוף עם מועדון הצרכנות חבר שיתקיים בין התאריכים 09.09.2022-23.09.2022. בניגוד למבצעים קודמים, במבצע הנוכחי לא יוצעו הטבות עבור כל דגמי קיה אלא הנחה צנועה יחסית על גרסאות נבחרות של קיה ספורטאז' וקיה נירו פלוס שהושק בשבוע שעבר בישראל. בנוסף יהנו הרוכשים מהטבות אבזור ומימון בתנאים מיוחדים באמצעות בנק אוצר החייל. היבואנית מדגישה כי מלאי הרכבים מוגבל.

טלקאר, יבואנית קיה, משיקה בישראל את קיה נירו פלוס. לא מדובר בדור החדש של קיה נירו אלא בגרסה שימושית על בסיס הדור היוצא שחשפה היצרנית בחודש אפריל האחרון. במקור הוצג קיה נירו פלוס כרכב רב שימושי שיכול להתאים לנהגי מוניות או לבעלי עסקים קטנים כרכב עבודה במהלך השבוע ורכב פנאי בסופי שבוע. בישראל יוצע קיה נירו פלוס לקהל הרחב, ובמידה מסויימת ממלא את החלל שהותיר הדור היוצא של קיה נירו עד להגעת הדור החדש שמתעכב בדרך אלינו.

במסגרת תהליך הענקת ציונים לרכבים אנו מתמקדים בכל פעם בקבוצת דגמים מצומצמת בעלת מאפיינים משותפים כדי לעזור לרוכשים רבים המתלבטים ומתחבטים בשאלה מי מהדגמים לרכוש. הפעם אנו עוסקים בקבוצת המכוניות המשפחתיות, ובכדי לצמצם את הדגמים המתחרים התמקדנו במשפחתיות חסכוניות, כאלה המוצעות לעיתים קרובות כרכב צמוד ממקום העבודה. באגף ההיברידי יונדאי איוניק, יונדאי אלנטרה, וטויוטה קורולה. קיה נירו פופולרי במיוחד עם יחידת הנעה היברידית נטענת ולכן בחרנו בגרסה זו. אחרונה חביבה רנו מגאן גרנד קופה לוגמת הסולר שעדיין מאמינה במנוע טורבו דיזל.

במהלך מעט חריג חושפת קיה גרסה חדשה לדור היוצא של רכב הפנאי קיה נירו. מדובר בגרסה רב תכליתית אשר יכולה לשמש למטרות עסקיות או למטרת הובלת נוסעים. בשלב הראשון יוצע קיה נירו פלוס בגרסה עם הנעה חשמלית המותאמת לשימושם של נהגי מוניות בקוריאה, ובהמשך יוצע הדגם בשווקים נבחרים נוספים עבור שימושים שונים.

אתר קיה בשוודיה חשף את מפרטי הגרסה ההיברידית הנטענת PHEV והגרסה החשמלית EV של קיה נירו החדש. הדור החדש של רכב הפנאי נחשף לפני כחודש והציג עיצוב חיצוני רענן, אך עדיין מזכירה הצללית רכב סטיישן מוגבה יותר מאשר ג'יפון אופנתי. תא הנוסעים עבר מהפך בסגנון תא הנוסעים של קיה EV6, מציג מראה רענן ועדכני, ועושה שימוש בחומרים ממוחזרים.