דאצ'יה ביגסטר

עד היום נאלצו לקוחות דאצ'יה לבחור בין הנעה כפולה עם תיבת הילוכים ידנית, לבין הנעה קדמית עם תיבת הילוכים אוטומטיות. מהיום מציעה החברה לראשונה את דגמי הפנאי שטח דאצ'יה דאסטר ודאצ'יה ביגסטר עם מערכת הנעה היברידית בשילוב תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. המחירים מתחילים ב- 157,990 ₪ לדאצ'יה דאסטר ו- 175,990 ₪ לדאצ'יה ביסטר, המגלמים תוספת של 8,000 ₪ לגרסאות ההנעה הקדמית ברמות אבזור מקבילות. עוד מודיעה פריסבי היבואנית על הוזלה של 7,000 ₪ בגרסאות ההנעה הקדמית של דאצ'יה ביגסטר.

פריסבי, יבואנית דאצ'יה לישראל, מודיעה על השקת רכב הפנאי שטח דאצ'יה ביגסטר - אחיו הגדול של דאצ'יה דאסטר. הדגם החדש יתחרה בדגמים כגון קיה ספורטאז', יונדאי טוסון ופולקסווגן טיגואן אך במחיר נגיש יותר כיאה למותג לואו קוסט. הדגם ישווק בגרסאות בנזין עם תיבה ידנית והנעה כפולה עבור משפחות חובבות טיולי שטח קלים, ובגרסאות היברידיות אוטומטיות עבור השאר. למרות המידות המוגדלות, לדאצ'יה ביגסטר 5 מושבים ובשלב זה אין כל רמז לגרסת 7 מושבים עתידית.

דאצ'יה מציגה היום את רכב הפנאי הגדול ביותר של החברה אי פעם - דאצ'יה ביגסטר, הצפוי להתחרות בדגמים כגון קיה ספורטאז', יונדאי טוסון ופולקסווגן טיגואן אך במחיר נגיש יותר כיאה למותג לואו קוסט. אמנם המידות המוגדלות מאפשרות תצורת 7 מושבים אך בשלב זה מושק הדגם בתצורת 5 מושבים ללא כל רמז לגרסת 7 מושבים עתידית.