עיצוב ונוחות סובארו אאוטבק
סובארו אאוטבק מבוסס על סובארו B4 ומציע מרכב סטיישן מוגבה. הגריל הגדול בחזית נאה ומעוטר בכרום והפגוש מציג משטח פלסטיק שחור גדול עם פנסי ערפל ועיטורי כרום ואלומיניום. בפרופיל הרכב פסי גגון מסיביים, קו מותניים מעודן, חיפויי פלסטיק שחורים בעיצוב מקורי סביב בתי הגלגלים, וחצאיות מושחרות בספי הדלתות. מאחור ספוילר גדול, פנסי לד עם תאורה מעוצבת, ופגוש מסיבי שופע פלסטיק שחור.
תא הנוסעים נאה למראה ונעים לשהייה. ריפודי העור בגווני שחור ובז' נראים נהדר, ודיפונים דמויי עור עם תפירה נאה נמצאים בדשבורד, בדלתות ובקונסולה המרכזית. בין המושבים קונסולה מוגבהת מחופה עור עם בורר הילוכים מסורתי ומשענת יד גדולה. ההגה שופע פקדים גדולים וברורים. לוח המחוונים אנלוגי עם מסך קטן במרכזו. איכות החומרים וההרכבה טובה מאוד.
המסך המרכזי גדול ומותקן אנכית, והפעלת הפונקציות השונות במסך קלה ואינטואיטיבית. בצידי המסך פקדים פיזיים לשליטה בטמפרטורה, ובחלקו התחתון מופיעים באופן קבוע פקדי שליטה וירטואליים בבקרת האקלים. פריסת התצוגה של ממשק Apple CarPlay נהדרת עם תצוגה ענקית של מערכת הניווט.
המושבים נוחים מאוד אך לא גבוהים מספיק כמו בג'יפונים אמיתיים, ולכן הרגליים שלוחות לפנים. משענת הראש מתכוונת למרחק ומספקת תמיכה טובה לראש בכל המושבים. המושב האחורי רחב ומרווח כך שיוכל לאכלס שלושה נוסעים בוגרים, אך המושב המרכזי לא נוח עקב מבנה מוגבה, מסעד גב נוקשה ומדרגת תעלת הינע בולטת. הנוסעים מאחור ייהנו מפתחי מיזוג, שקעי טעינה, ושמשות אחוריות כהות.
שדה הראיה טוב לכל הצדדים בזכות חלונות גדולים ומראות צד גדולות. מצלמה קדמית ואחורית ומצלמה מתחת למראת הצד הימנית מסייעות בתמרוני חניה וגם בנסיעות שטח. לסובארו אאוטבק תא מטען בנפח 561 ליטרים והוא מרגיש גדול אף יותר בזכות המבנה הרבוע והשימושי. דלת תא המטען חשמלית, וקיפול המושב האחורי מגדיל את נפחו ל- 1,306 ליטרים עם רצפה שטוחה ושימושית.
המתלים הרכים מספקים נוחות נסיעה משובחת עם ספיגה של מרבית השיבושים העירוניים. גם מחוץ לעיר הרשימה פעולת המתלים עם נסיעה נעימה על כל תוואי כביש ובליעה של בורות ושיבושים ללא חבטות ונדנודי מרכב. בידוד רעשי הרוח, הכביש והמנוע טובים אך לא מעבר לכך.
ביצועים סובארו אאוטבק
סובארו אאוטבק מצויד במנוע בנזין אטמוספרי 4 צילינדרים בתצורת בוקסר בנפח 2,498 סמ"ק עם הספק מרבי של 170 כ"ס תיבת הילוכים אוטומטית רציפה ומערכת הנעה כפולה. התאוצה מעמידה ל- 100 קמ"ש אורכת 10.2 שניות והמהירות המרבית עומדת על 193 קמ"ש. במבחן הדרכים שלנו שכלל ברובו נסיעה בין עירונית אך גם נסיעה בתוואי הררי נמדדה צריכת דלק משולבת של 11.5 ק"מ לליטר בדומה לנתוני היצרן. מיכל דלק בנפח 63 ליטרים מאפשר טווח נסיעה של כ- 720 ק"מ בין תדלוקים.
מדובר ברכב גדול יחסית עם מנוע אטמוספרי בהספק נמוך ביחס למקובל בנפח דומה. אם תחפצו בצבירת מהירות משכנעת תאלצו להצמיד את הדוושה לרצפה וגם להתמודד עם שאון המנוע בעל הצליל המנסר החודר אל תא הנוסעים. תיבת ההילוכים הרציפה זכתה לכיול מוצלח. ברוב מצבי הנהיגה היא מצליחה לדמות היטב העברות הילוכים ולייצר תחושה של גיר אוטומטי פלנטרי. מנופי העברת ההילוכים מגלגל ההגה פועלים היטב ומעניקים לנהג שליטה בבחירת ההילוך. במצב ספורט מתחדדת פעולת תיבת ההילוכים עם תגובה מהירה יותר ללחיצה על דוושת התאוצה.
כיול המתלים מוצלח ומשלב ריסון הולם המונע זוויות גלגול מוגזמות בעיקולים וגם תנועות מרכב גמלוניות. מערכת ההנעה הכפולה תורמת לאחיזת כביש גבוהה, וההגה מדויק ובעל משקל טוב. המתלים הרכים מספקים נוחות נסיעה מצוינת בשבילים זרועי אבנים, וגיהצו היטב גם את החריצים שיצרו זרמי המים בקרקע, תוך שמירה על מרכב מאוזן ומרוסן.
בטיחות סובארו אאוטבק
סובארו אאוטבק זכה לציון מרבי של 5 כוכבים במבחני הבטיחות של ארגון Euro NCAP בשנת 2021. אבזור הבטיחות כולל בין היתר 8 כריות אוויר, מערכת לניטור מרחק, בלימה אוטונומית בעת חירום, מערכת לתיקון סטיה מנתיב הנסיעה וסיוע בשמירה על מרכז הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת זחילה בפקקים, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה מאחור, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, שליטה אוטומטית באורות הגבוהים, מערכת ניטור עירנות הנהג, תאורת לד ראשית עוקבת פניה, חיישני רוורס, וחיישני אור וגשם. כל מערכות הבטיחות תפקדו היטב במהלך ימי המבחן. רמת האבזור הבטיחותי של סובארו אאוטבק עומדת על 7 מתוך 8 על פי דירוג משרד התחבורה הישראלי.
תמורה למחיר וסיכום סובארו אאוטבק
סובארו אאוטבק בגרסת לקצ'ורי כוללת בין היתר חישוקים קלים בקוטר 18 אינץ' בצביעה דו-גונית, שמשות אחוריות כהות, גג שמש חשמלי, מפתח חכם, ריפודי עור, כיוון חשמלי למושבים הקדמיים, זיכרונות למושב הנהג, מערכת שמע מבית Harman Kardon עם 11 רמקולים, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 11.6 אינץ', בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג לאחור, מנופים להעברת הילוכים מגלגל ההגה, ומערכת לבחירת מצבי נהיגה בכביש ובשטח.
למרות שסובארו אאוטבק יקר, חסר את פוזת השטח הגבוהה ולא חזק במיוחד, מדובר ברכב ורסטילי ושימושי המציע יכולת שטח לא רעה, נוחות נסיעה משובחת ומפנקת, תא נוסעים מרווח ונעים לשהייה, התנהגות כביש טובה, אמינות גבוהה, אחריות ארוכה, ורמת בטיחות גבוהה.
תפריט נגישות
תגובות
עדיין אין תגובות. השאירו את ההערה הראשונה.