שברולט בלייזר EV

קבוצת UMI, יבואנית שברולט לישראל, החלה בשיווק שברולט בלייזר EV החשמלי המציע מידות נדיבות ואבזור נדיב אך קשה להתעלם מהמחיר הגבוה העומד על 389,990 ₪ לעומת מתחרים סינים זולים משמעותית כגון הונגצ'י EHS7, אקספנג G9, ניו EL6 וזיקר 7X. החברה אולי תנסה להצדיק את המחיר היקר בכך שהדגם חולק פלטפורמה עם קאדילק ליריק היוקרתי המוצע במחיר של כ- 650,000 ₪ אך גם הוא רחוק מלהיות להיט מכירות ותוכלו למצוא אותו כעת בעסקת 0 ק"מ במחיר מוזל של 544,000 ₪. עם המחיר הנוכחי נראה כי גם גורלו של שברולט בלייזר EV צפוי להיות דומה.

חודש עבר מאז שפורסמה תמונה ראשונה של שברולט בלייזר החשמלי ללא כל פרטים נוספים, וכעת חושפת שברולט את המפרט של רכב הפנאי המסקרן. בשלב זה שברולט בלייזר EV לא ירש את מקומו של דגם הבנזין. על אף השם הזהה אין למעשה קשר בין הדגמים, שברולט בלייזר EV מבוסס על פלטפורמת אולטיום של ג'נרל מוטורס הייעודית לכלי רכב חשמליים אותה הוא חולק עם קאדילק לירק. בהמשך צפויה גם הונדה להציג רכב פנאי משלה על בסיס פלטפורמה זו.

שברולט תחשוף ב- 18 ביולי את הבלייזר החשמלי ובינתיים מספקת לנו תמונה בודדת, ללא פרטים נוספים. העיצוב החיצוני מזכיר את שברולט אקווינוקס החשמלי בפרשנות אגרסיבית יותר. הפרופורציות הן של רכב פנאי שטח נמוך יחסית כמו מרבית הרכבים החשמליים השמים דגש על אווירודינמיות. החזית קרבית ושופעת "כונסי אוויר" שרובם ודאי אטומים כפי שמקובל ברכבים חשמליים. יחידות התאורה הקדמיות מחברות באמצעות פס לד וגם סמל שברולט מואר. הדופן מציגה מראה דינמי עם בתי גלגלים תפוחים, אלמנט דמוי פתח אוורור מאחורי הכנף הקדמית, וחצאיות מושחרות. בתמונה מוצגת גרסת SS הספורטיבית וייתכן כי גרסאות אחרות יזכו לעיצוב מעודן יותר.